Argon18

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Pour la géométrie du cadre, consulter la fiche ci-jointe.

CHAQUE SECONDE. CHAQUE WATT. TOUS LES AVANTAGES.
Le E-119 Tri+ bat des records, mais ce n'est que le début. Pour la première fois dans l'industrie, nous avons intégré les étriers de frein dans le cadre pour un avantage aérodynamique. L'intégration tout au long de la conception signifie également une boîte à outils cachée dans le BB, une boîte à bento intégrée et un cockpit entièrement repensé. Le fait que ce vélo soit aérodynamique est évident, mais nous nous sommes concentrés sur l'intégration aérodynamique du système complet : le vélo et le pilote, ainsi que tous les bagages à main. Le nouveau E-119 Tri+ Disc offre jusqu'à 10 W d'avantage par rapport à la génération précédente E-119, en tenant compte de l'optimisation du châssis, de l'intégration du système et de la compatibilité avec les composants aérodynamiques avancés, tels que les essieux. En prenant en compte la position optimale du pilote, en utilisant les nouvelles capacités de la gamme d'adaptation, un avantage supplémentaire peut être ajouté.

Idéal pour
Les triathlètes se concentrent sur tous les aspects de la performance : ajustement, nutrition, composants, transfert de puissance et recherche de l'innovation. C'est votre arme pour le jour de la course.

PRINCIPALES TECHNOLOGIES

Unité 3.0
Notre collaboration avec Mat Steinmetz de 51 Speedshop sur la refonte du cockpit de l'E-119 Tri+ Disc a abouti à une approche axée sur l'ajustement pour offrir une polyvalence et un réglage maximum - et une concentration sur l'optimisation aérodynamique de la position du pilote.

Alimentation intégrée
Conçue spécifiquement pour répondre aux besoins nutritionnels complets d'IM, notre boîte à bento intégrée augmente considérablement la capacité par rapport à notre modèle précédent, de 288 ml (génération précédente E-119) à 405 ml (E-119 Tri+Disc).

Boîte à outils intégrée
Notre boîte à outils intégrée est située au BB, l'emplacement optimal pour fournir un accès facile sans pénalités structurelles ou de performances.

Freins à disque intégrés
Argon 18 a introduit les premiers freins à disque intégrés au monde sur le E-119 Tri+ Disc, cachant complètement les étriers, les câbles hydrauliques et les réservoirs, pour un avantage aérodynamique évident.

Alimentation intégrée
Conçue spécifiquement pour répondre aux besoins nutritionnels complets d'IM, notre boîte à bento intégrée augmente considérablement la capacité par rapport à notre modèle précédent, de 288 ml (génération précédente E-119) à 405 ml (E-119 Tri+Disc).

Lay-ups de niveau professionnel
Nous ne laissons aucune place au compromis lorsque nous construisons des vélos pour les cyclistes les plus exigeants et passionnés.

Géométrie triathlon et contre-la-montre
Les vélos Tri et TT sont axés sur les performances aérodynamiques et la géométrie le reflète. Pour permettre au pilote d'atteindre une position aérodynamique agressive, la géométrie est conçue pour placer le pilote dans une position plus avancée.

Système d'ajustement à l'argon
Argon Fit System est conçu pour offrir aux cyclistes de toutes tailles des performances constantes et un positionnement optimal.

CARACTÉRISTIQUES

Taille maximale des pneus : 29c
Taille maximale du cercle : 30 mm
Norme BB : BB86
Made for Speed : une plus grande compatibilité avec les roues aérodynamiques courantes
Prêt pour le jour de la course : compatible avec les systèmes d'hydratation courants
Assemblage de voyage facile : pas de matériel compliqué, cockpit facilement remonté

CONFIGURATION

Coloration : Pleine Lune de Kailua
Cadre : E-119 Tri + Disque
Fourche : spécification E-119 Tri + Disc
Tige de selle : E-119T+ (incluse avec le cadre)
Casque : FSA Supérieur : MR136 Inférieur : MR122
Freins : système de freinage intégré Argon 18
Rotors : TRP FR + RR : TR140-25 140 mm
Leviers de frein : système de freinage intégré Argon 18
Guidon : Argon 18 Cockpit intégré
Potence : Cockpit intégré Argon 18
Barre TT et extensions : cockpit intégré Argon 18