Audi Seat Skoda VW TFSI Motor BYT BZB CABD CABA CABB Kolben-Kit Standardmaß 82,51 mm | ||
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BESCHREIBUNGAudi Seat Skoda VW TFSI Motor BYT BZB CABD CABA CABB Kolben-Kit (Standardmaß) Kolbenbolzendurchmesser 21 mm (segmenti, piston rings) Die derzeit absolut beste und einzigartigste Lösung für Ihren Motor. Nachdem der Markt inzwischen mit Billigangeboten überschwemmt wird hier noch ein paar wichtige Informationen für unsere Kunden: Achtung: Noch immer werden Kolbenringsätze und Kolben mit den veralteten sog. Schlauchfederringen
als Ölabstreifringe verkauft. Diese Ölabstreifringe stellen die Ursache
für den extremen Ölverbrauch der betroffenen Motore/Fahrzeuge dar. Mit
der Verwendung nur neuer Kolben oder Kolbenringe mit althergebrachten
Schlauchfeder-Ölabstreifringen wird nur wieder vorübergehend die Wirkung
des extremen Ölverbrauchs ab ca. 60.000 bis 120.000km Fahrleistung
beseitigt, jedoch nicht die Ursache - ergo, nach etwas mehr als
derselben Laufleistung (weil der Ölabstreifring von 1,5mm Höhe auf 2,0mm
Höhe und die Ölrücklaufbohrungen von 0,3mm auf Langlöcher mit 0,3mm
Höhe oder größer vergrößert wurden) kommt der erhöhte Ölverbrauch
wieder. Dies wissen wir nachdem wir bereits mehrere Motoren aus der
neuen Baureihe mit genau diesen Ölabstreifringen wegen extremen
Ölverbrauchs auch schon auf unsere neuen modernen, 3-teiligen
Ölabstreifringe umgerüstet haben. Einer unserer frühen Kunden hat mit
unserem Konzept (Verwendung dreiteiliger Ölabstreifringe und Änderung
der Ringnut) bereits weit über 100.000km Laufleistung zurückgelegt mit
immer noch "Null-Ölverbrauch" . Und bedenken Sie auch hier: Nicht immer ist nur der Preis ausschlaggebend. Setzen Sie unbedingt auf Qualität. Es hängt einfach zuviel Arbeit an dem Austausch der Kolben. Als Zylinderschleiferei werden wir mit allem konfrontiert was bei Motoren nicht mehr funktioniert. Deshalb verkaufen wir nur bewährte Qualität und setzen bei der Ursachenfindung und -vermeidung für Fehler an. Dies unterscheidet uns von den reinen Teileverkäufern. Bei Verwendung minderwertiger Kolben/Kolbenringe treten die Probleme erst nach Ablauf jeglicher Garantie auf. Lassen Sie es erst gar nicht zu Problemen durch minderwertige Kolben/Kolbenringe kommen. Inzwischen
haben wir 5 Jahre Erfahrung mit der Ölverbrauchsproblematik der 1,8.
und 2,0l TFSI Motore von VAG und beste Resultate in der dauerhaften
Problembeseitigung. 4-Zylinder Motor 1.8L Fahrzeuge Audi: A3 1.8 TFSI // A5 Cabriolet 1.8 TFSI // A3 Sportback 1.8 TFSI // A3 Convertible 1.8 TFSI // A4 1.8 TFSI // A4 Avant 1.8 TFSI // A5 // A5 Cabriolet 1.8 TFSI // A5 Convertible 1.8 TFSI Seat: Altea XL 1.8 TFSI // Altea 1.8 TFSI // Toledo III 1.8 TFSI // Leon 1.8 TSI Skoda: Octavia 1.8 TSI // Superb 1.8 TSI // OCTAVIA Combi 1.8 TSI VW: Passat 1.8 TSI // Passat Variant 1.8 TSI Der Satz dient zur Bestückung von vier Zylindern. Das Standardmaß beträgt 82,51 mm. Gemessen wird das Zylinder - Innenmaß. Dieser Kolbenkit besteht aus:
Zusätzlich zu unserem Reparaturkonzept für die CDAA-Motoren (Aufstechen der Kolbenringnut für den Ölabstreifring von 1,5mm auf 2mm und die Verwendung moderner, dreiteiliger Ölabstreifringe) bieten wir nun auch neue Kolbenkits wie vorstehend beschrieben an, deren 2mm Ölnut bereits mit 3-teiligen Ölabsteifringen versehen ist. Damit ist bei diesen Kolbenkits die Ölrücklaufdrainage gegenüber dem Original wesentlich verbessert und damit auch die Ursache für den Ölverbrauch ab ca. 100.000km Fahrleistung beseitigt. Dies sollten also die momentan besten Kolbenkits zur Lösung der Ölverbrauchsprobleme sein. Bei dem Hersteller, der diese Kits in unserem Auftrag fertigt, handelt es sich um einen Erstausrüster für jedermann bekannte Fahrzeugmarken. Es handelt sich hierbei um geprüfte, höchste Qualität wie dies seit vielen Jahren Standard geworden ist. Da
wir als Motoreninstandsetzer häufig mit der „Nichtverfügbarkeit“ von
Kolben und Kolbenringen für klassische Autos und Motorräder konfrontiert
waren, sind wir dazu übergegangen uns diese exklusiv auch in Übermaßen
(dem Orginal entsprechend) nachfertigen zu lassen. Hierbei legen wir
Wert auf den Ursprung. Das beinhaltet das Material, die Verdichtung und
die Durchmesser (wobei wir zum Teil zustätzliche Reparaturgrößen
anbieten). Allerdings wollen wir auch nicht technisch stehen bleiben und
lassen Fortschritte wie zum Beispiel die MOS2-Beschichtung und generell
3-teilige Ölabstreifringe mit einfließen. Als Motoreninstandsetzer wissen wir wovon wir sprechen.MOS2 ist ein ganz hervorragender Trockenschmierstoff der auch Ölen als Schmierstoffverbesserer und für Notlaufeigenschaften beigemischt wird. MOS2 ist aber auch als hochdruckfester reiner Trockenschmierstoff einsetzbar. Seit Jahrzehnten schon aus dem Rennsport bekannt, findet diese Art der Beschichtung auch in der Serie bei qualitätsbewussten Herstellern und seit langem schon im Nutzfahrzeugbereich, wo hohe Laufleistungen vorausgesetzt werden, seine Anwendung. Es können auch unbeschichtete Kolben nachträglich beschichtet werden. Hier muss man jedoch mit einem Preis von ca. 40-60 Euro pro Stück rechnen (bei gebrauchten Kolben zzgl. Reinigungsaufwand durch Soda strahlen).
Andere Kolben-Maße für dieses Modell sind (falls vorhanden) in der übergeordneten Kategorie zu finden. ANFRAGENHaben
Sie Fragen zu diesem oder anderen Produkten? So stellen Sie diese, am
besten vor dem Kauf, direkt an unsere
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Auslands-Partner. ZAHLUNGDie Zahlung kann per Überweisung oder PayPal erfolgen.
HINWEISNeben
unserem Motorenersatzteil-Handel vertreiben wir auch unter
Scheuerlein Werkzeuge die passenden Werkzeuge für jeden
Schrauber. In
unserer Motoreninstandsetzungswerkstatt bearbeiten wir
Motorenteile vom 50ccm Moped- bis zum LKW-Motor. | ||
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