VW Golf MK4, Bora, Audi TT, Audi A3, Seat Leon Cupra, Skoda Octavia VRS 1,8 T 20v surdimensionné Silicone Turbo Air durite avec 3" MAF fin et dimension 51 mm d’entrée du turbo

H0004E

Description

Contrairement aux tuyaux en caoutchouc OEM standards qui se détériorent au fil du temps et de l'effondrement lorsqu'elle est sous pression, nos tuyaux sont construits en utilisant un polyester de silicone de haute qualité ou d'un composé Nomex. Ils sont en outre renforcés par une couche de polyester pour fournir une structure plus rigide pour éviter l'effondrement du tuyau dans des conditions de boost élevés tout en soutenant la pression qui est essentiel pour le bon déroulement de l'énergie et plus rapide turbo bobine résultant en une performance accrue et une meilleure réponse à l'accélérateur.

Ce produit a été conçu principalement pour les voitures K03 et K03S qui voulaient mettre à niveau vers un turbo hybride ou k03s avec injecteurs plus gros et de utiliser la Audi S3, Audi TT 225 ou Seat Léon Cupra R 3" Logement du CRG pour circulation d’air accrue sans besoin de matériel supplémentaire rejoint dans le tuyau, etc. n’ont besoin de silicone supplémentaire jointures ou matériel boulon à adresser pour K03/K03s/K03 hybride Turbos d’entrée 51mm et directement s’adapter sur la fin de CRG 80mm ou 3". 

Veuillez noter : En raison de ce tuyau étant surdimensionné et l’espace limité disponible pour s’adapter, vous y trouverez une obstruction causée par un tuyau de métal liquide de refroidissement qui se déroule à proximité de la durite de turbo, vous faudrait pour déboulonner le tuyau de liquide de refroidissement de son support de fixation en métal et éloigner légèrement le moteur pour accueillir le tuyau surdimensionné. installation professionnelle est recommandée. 

Modèles couverts

VW GOLF/BORA IV 1.8 T - Audi A3/TT 1.8 T - Seat Leon 1.8 T - Skoda Octavia avec moteur de codes AUM, AUQ, UTA, AWP, AWD, SDT  

Veuillez noter que cet article s’adaptera les voitures ci-dessus et aussi s’il vous plaît note que sur certains AUM très très tôt voitures à moteur vous devrez peut-être un découpage Branchez à l’un des trous petit reniflard comme certaines voitures antérieures n’avaient pas le feutre de drainage au fond peut être obturée facilement enoug h avec une pince de Jubilé et une feuille blanche de fiche métal/boulon/découpage etc. Veuillez prendre note, c’est le cas avec tous les pipes d’admission de turbo 1,8 T et surtout les gens qui vendent leur ne mentionnent même comme ils probablement ne jamais vu un moteur 1.8 T. contrairement à nous, nous sommes passionnés, s’assurer que toute l’information pertinente est fournie afin qu’il y a no caché surprises.

Se il vous plaît vérifier la qualité des images et de les comparer à tout autre tuyau sur le   marché   aujourd'hui, vous ne serez pas   déçu   nous avons vendu beaucoup de ces amateurs de partout dans les VW / AUDI forums et aussi à tous les grands événements comme GTI internationale.

Qualité   Une garantie

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