| [1] Turbocompressore ibrido |
[1] Collettore turbo inossidabile |
[1] Intercooler a montaggio anteriore |
- .57 trim della ruota del compressore mappato per configurazioni di boost basso e alto
- Guarnizioni raccordo olio e prigionieri di montaggio inclusi
- Capace di produrre oltre 450 cavalli
- cuscinetti galleggianti bagnati e adeguatamente bilanciati
- Diametro ingresso 3" con uscita 2".
- .50 Alloggiamento compressore A/R
- .63 Alloggiamento turbina A/R
- Ingresso compressore a campana da 3".
- Ingresso olio da 1/8 NPT
- Ibrido T3/T4
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- Tubazioni tubolari di alta qualità con primari di grandi dimensioni
- Flangia del turbocompressore T3 di alta qualità
- La flangia extra spessa supporta bene il turbo
- Design completamente portato e lucido
- Materiale in acciaio inossidabile 321 saldato TIG per longevità e resistenza
- Il design robusto supporta il peso del turbo
- Il kit di installazione completo include tutti i bulloni e la bulloneria
- Splendidamente lucidato per una finitura da spettacolo
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Guarnizioni di alta qualità incluse per flangia turbo e flangia collettore di scarico
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- Il design di grandi dimensioni raffredda l'aria turbo in modo efficiente
- Le forti saldature TIG supporteranno livelli PSI elevati
- Intercooler racing in alluminio leggero
- Presa da 2,5" e prese fredde
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| [1] Kit Wastegate interno |
[1] Kit tubazioni intercooler in alluminio |
[1] Kit di lubrificazione turbo |
- Preimpostato su 8 psi
- Bullone diretto sull'alloggiamento della turbina
- Estremamente facile per l'installazione
- Flangia a V e morsetto inclusi
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- Tubazioni in alluminio leggere ma resistenti
- Potrebbe essere necessaria una leggera modifica per adattarsi
- [16] morsetti a vite senza fine in acciaio inox
- [2] Giunti in silicone a 90 gradi da 2,5".
- [6] Giunti in silicone diritti da 2,5”.
- [2] Curve a 90 gradi da 2,5 pollici
- [2] Curve a 60 gradi da 2,5 pollici
- [2] Curve a 45 gradi 2,5”.
- [2] tubi diritti da 2,5”.
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- Linea di ritorno dell'olio da 18 pollici 5/8" ad alta temperatura da 550 psi
- Guarnizioni e hardware premium per il turbocompressore
- -3 una linea di alimentazione dell'olio inossidabile intrecciata
- 2 raccordi aggiuntivi per l'adattamento al motore
- Piastra adattatrice ricavata dal pieno con lavorazione CNC
- Guarnizioni extra per lo scarico e l'alimentazione incluse
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| [1] Kit valvola di sfiato |
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- Protegge il turbo facendo sfogare i picchi di pressione quando si cambia marcia e/o si riduce l'acceleratore
- Il design delle prestazioni produce un suono potente e aggressivo
- Il design di qualità non perderà in condizioni di alta spinta
- Le flange possono essere installate a discrezione dell'utente
- Include un kit di installazione completo
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