INSERZIONE RIFERITA AL SOLO
POTENZIOMETRO INTERNO
Potenziometro motoposizionatore - attuatore per sistema di climatizzatore elettronico montati su VW AUDI SEAT SKODA FIAT e anche altre vetture.
Se la vostra
auto ha qualche anno di vita e all'inserimento dell'accensione sentite di
sottofondo un continuo rumore di questi motoposizionatori che cercano il
"punto 0" per il corretto posizionamento e non smette dopo qualche
decina di secondi, è arrivato il momento di dargli una rinfrescata, in quanto
il potenziometro al loro interno si è rovinato dando un falso valore che non
permette alla centralina del climatizzatore di sapere in che punto si trova il
relativo flap che viene gestito dal motoposizionatore compromesso.
I sintomi a
lungo andare sono:
- non si
regola più correttamente la temperatura dell'aria
- il flusso
nelle varie bocchette selezionate non esce da dove lo abbiamo impostato
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PER IL
GRUPPO VAG:
Se avete un
sistema diagnostico, entrando nella centralina di climatizzazione potete
riscontrare eventuali errori di questi motoposizionatori (su etka e diagnosi
ross-tech i motoposizionatori vengono chiamati V425, V159, V158, V107, V426,
V71, V113, V70 sempre seguiti da un V con codici errore tipo P01809, P01810,
P01274 e altri)
Nelle foto
inserzione potete vedere i modelli più comuni di climatronic che montanto
questi tipi di motoposizionatori del gruppo VAG.
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VOLENDO POTETE SPEDIRMI IL VOSTRO MOTOPOSIZIONATORE ED
ESEGUO IL LAVORO CON SUPPLEMENTO DI 5€ CADUNO
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Un consiglio:
Non comprate motoposizionatori usati
perchè anche se all'inizio potrebbero funzionare, la loro durata è data
esclusivamente da questo potenziometro, che cambiandolo è come aver comprato il
motoposizionatore nuovo, ma risparmiando diverse decine di euro!
Il codice
bosch è del produttore del motoposizionatore, poi la VW applica il suo codice
interno che possono essere molteplici (anche la VALEO ne ha commercializzati
alcuni, costruiti da BOSCH).
Ho
constatato che il codice BOSCH di partenza di questo modello di
motoposizionatore sembra essere il 0132801300 fino ad arrivare
al 0132801399, quindi se il vostro motoposizionatore inizia
con 01328013xx (dove xx è un numero variabile da 00
a 99), il vostro
potenziometro potrebbe essere adeguato a questa inserzione.
Se
esteticamente l'involucro e la parte di connessione dello spinotto elettrico è
uguale a quelle in foto di questa inserzione, la parte interna dovrebbe essere
identica.
La
differenza dei codici (numero xx finale del codice BOSCH o la sigla finale del
codice VAG) sta a differenziare i motoposizionatori solo per la leva applicata
esteriormente e per l'angolo di lavoro del potenziometro interno.
Per essere
sicuri della compatiblità al 100% vi suggerisco di aprire il vostro
motoposizionatore e se riscontrate al suo interno lo stesso potenziometro in foto,
potete ordinarlo scegliendo la versione corretta!
Il colore del potenziometro identifica il suo angolo
di lavoro. Sono tutti potenziometri lineari da 4.7Kohm.
- involucro VERDE e rotella BIANCA o NERA
- involucro BLU e rotella BIANCA
- Potenziometro con rotella ARANCIONE
- Potenziometro con rotella GIALLA
La foto in inserzione con il potenziometro e i vari angoli evidenziati (120, 180, 270) è a scopo informativo e si riferisce al campo d'azione dei vari potenziometri. Ovvero, in base al potenziometro scelto, si copre quel raggio d'azione per cui è progettato anche se fisicamente tutti i potenziometri possono completare un giro di 360°. Per questo è importante sostituire il potenziometro con uno dello stesso tipo in quanto la centralina associa la tensione erogata dal pin centrale del potenziometro, all’angolo effettivo del motoposizionatore, questo spiega perché non va bene sostituire un potenziometro da 120° con uno da 270° perché altrimenti la centralina avrà un riferimento di tensione che non corrisponderà all’angolo effettivo del motoposizionatore, e quindi la taratura potrebbe essere compromessa e non affidabile.
Per sapere di quanti gradi è il vostro potenziometro, scricate questa guida:
>> Guida angoli potenziometro ITALIANO <<
>> Guida angoli potenziometro INGLESE <<
NELLA SOSTITUZIONE DEL POTENZIOMETRO CI
SONO DEGLI ACCORGIMENTI A CUI PRESTARE ATTENZIONE. ACQUISTANDO IL POTENZIOMETRO
VI MANDERO' VIA MAIL UN FILE PDF CON UNA BREVE GUIDA PER UNA CORRETTA
SOSTITUZIONE.
Per alcune
versioni di potenziometro (120° e 270°) potrebbe essere neccessario apportare
qualche minima modifica allo chassis del motoposizionatore (facilmente
eseguibile con un taglierino), questo perchè il relativo potenziometro verrà
inviato in base a disponiblità (per esempio la versione 120° si può avere in
due versioni rispettivamente indicate con numero 1 e 2 nella foto inserzione).
L'ingombro delle due versioni è identico, il che ne permette
l'intercambiabilità, con previa modifica nella zona di alloggiamento dei
pin sullo chassis del motoposizionatore. Se vi arriva la versione originariamente già
in vostro possesso, la modifica ovviamente non sarà neccessaria (non
contattatemi per chiedere versione 1 o 2 in quanto il tutto dipende da
disponiblità magazzino/fornitore).
Di seguito
alcuni codici di questi motoposizionatori (la voce "VERIFICATO"
indica che al suo interno c'è questo tipo di potenziometro, da verificarne solo
il modello corretto se non specificato, ovvero il colore):
e molte
altre vetture...
SE IL VOSTRO
CODICE NON E' ELENCATO, CONTATTATEMI PERCHE' I CODICI POSSONO ESSERE MOLTEPLICI
E NON HO AVUTO L'OCCASIONE DI AVRERLI TUTTI SOTTOMANO!
INSERZIONE
RIFERITA ALL'ACQUISTO DI 1 POTENZIOMETRO O MULTIPLI.
PER ACQUISTO
DI PIU' POTENZIOMETRI, SCONTO AUTOMATICO SULLA SPEDIZIONE.
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SPEDIZIONE:
Spedisco con
metodo Posta1 di poste italiane che ne certifica solo la avvenuta consegna.
Per chi
volesse una spedizione tracciata con corriere, la può selezionare al momento
del pagamento o richiederla prima dell'acquisto.
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Non facendo
di persona il lavoro di ripristino, non mi assumo nessuna responsabilità di compatibilità,
esito positivo dell'operazione o eventuali danni. Si vende solo il
potenziometro come oggetto di riparazione, non è detto che sia quello la causa
del vostro problema.