Cylindre / vérin d'attelage automatique à maillon supérieur hydraulique Flowfit

Caractéristiques:

Pression de service maximale : 200 bars

Pression d'essai maximale : 300 bar

Vitesse de travail maximale : 0,5 m/s

Température de fonctionnement : -30 ??C à +90 ??C

Huile : hydraulique minérale

Matériel:

Tige : acier chromé F-1140, épaisseur minimale de la couche de chrome 20 microns, rugosité Ra < 0,2, dureté de surface minimale 900 HV, résistance à la corrosion minimum 200 heures en brouillard salin neutre selon ISO9227 note 9

Tube : acier ST-52-3, DIN 2393, tolérance diamètre intérieur ISO H9, rugosité Ra <0,8 micron

Douille de guidage : acier F-1140 nitruré (durcissement au nitrure)

Piston : acier F-1140

Scellés:

Douille de guidage :

Dynamic : joint de tige en polyuréthane compact, double lèvre. Joint racleur en métal NBR

Statique : joint torique Shore NBR 90

Piston:

Dynamic : joint compact en polyuréthane double effet, plus joint torique en nitrile comme activateur. Guides spéciaux en polyacétal renforcés de fibre de verre

Statique : guide d'étanchéité à verrouillage en polyamide

Finition:

Peinture noire

Recommandations :

Protéger le circuit cylindre avec une soupape de décharge tarée à 200 bar

Vérifier la propreté de l'huile (pollution), et éviter qu'elle ne contienne des objets étranges (placer un filtre sur le circuit cylindre)

Purger le circuit en desserrant légèrement les raccords du cylindre avant la mise en route

Ne pas souder sur le tube du cylindre

Avant de souder sur la tige ou sur le fond, veuillez démonter le cylindre

Si vous devez stocker les bouteilles pendant une longue période, évitez le stockage à l’extérieur. Si cela n'est pas possible, la tige doit être complètement rétractée ou elle doit être graissée.

Pour le nettoyage ou le sablage à haute pression du vérin, la tige et les raccords d'huile doivent être convenablement protégés.

Pour les vérins à double effet fonctionnant en simple effet, nous recommandons de connecter l'orifice d'huile non utilisé au réservoir.

Dans le cas où vous devez démonter le cylindre, veuillez noter que le piston est vissé sur l'extrémité de la tige et fixé avec de la colle industrielle, vous devez donc également utiliser de la colle industrielle lors du nouveau montage.

Paiements

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