[1] Turbocompressore ibrido |
[1] Collettore turbo inossidabile |
[1] Intercooler a montaggio anteriore |
- .57 rivestimento della ruota del compressore mappato per configurazioni a bassa e alta spinta
- Guarnizioni del raccordo dell'olio e prigionieri di montaggio inclusi
- In grado di produrre oltre 450 cavalli
- cuscinetti galleggianti bagnati e adeguatamente bilanciati
- Diametro ingresso 3" con uscita 2".
- .50 Alloggiamento del compressore A/R
- .63 Alloggiamento turbina A/R
- Ingresso compressore Bellhorn da 3".
- Ingresso olio 1/8 NPT
- Ibrido T3/T4
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- Tubazioni tubolari di alta qualità con grandi primari
- Flangia turbocompressore T3 di alta qualità
- La flangia extra spessa supporta bene il turbo
- Design completamente portato e lucido
- Materiale in acciaio inossidabile 321 saldato a TIG per longevità e resistenza
- Il design robusto supporta il peso del turbo
- Il kit di installazione completo include tutti i bulloni e l'hardware
- Splendidamente lucidato per una finitura da spettacolo
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Guarnizioni di alta qualità incluse per flangia turbo e flangia collettore di scarico
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- L'ampio design raffredda l'aria turbocompressa in modo efficiente
- Forti saldature TIG supporteranno livelli PSI elevati
- Intercooler racing in alluminio leggero
- Presa da 2,5" e ingressi freddi
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[1] Kit Wastegate interno |
[1] Kit tubazioni intercooler in alluminio |
[1] Kit lubrificazione turbo |
- Preimpostato su 8psi
- Bullone diretto sull'alloggiamento della turbina
- Estremamente facile per l'installazione
- Flangia V-band e morsetto inclusi
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- Tubazioni in alluminio leggere ma resistenti
- Potrebbe richiedere una leggera modifica per adattarsi
- [16] Morsetti a vite senza fine in acciaio inox
- [2] Accoppiatori in silicone da 2,5" a 90 gradi
- [6] Giunti in silicone dritti da 2,5".
- [2] Curve a 90 gradi da 2,5".
- [2] Curve a 60 gradi da 2,5".
- [2] Curve a 45 gradi da 2,5".
- [2] tubi dritti da 2,5".
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- Linea di ritorno dell'olio da 18 pollici 5/8 "ad alta temperatura 550 psi
- Guarnizioni e hardware premium per il turbocompressore
- -3una linea di alimentazione dell'olio inossidabile intrecciata
- 2 raccordi aggiuntivi per l'adattamento al motore
- Piastra adattatore billetta lavorata a CNC
- Guarnizioni extra per lo scarico e l'alimentazione incluse
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[1] Kit valvola di scarico |
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- Protegge il turbo lasciando sfogare i picchi di pressione quando si cambia marcia e/o si riduce l'acceleratore
- Il design delle prestazioni produce un suono potente e aggressivo
- Il design di qualità non colerà in condizioni di spinta elevata
- Le flange possono essere installate a discrezione dell'utente
- Include kit di installazione completo
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