Mercato delle pulci
Il porto di Ostia degli Imperatori Claudio e Traiano - Roma / Lazio
Ipotetica ricostruzione del porto di Ostia antica - Incisione di Lauro GIACOMO - Foglio cm 27 x 21 - Acquaforte cm 23 x 17,5 - Buone condizioni - Margine sinistro ridotto - piccolo strappo in basso a sinistra. Mappa non colorata. Applicato su un vecchio foglio.
Titolo : Clavdi e Traini Impp. Admirab.vm Portvv[M] Ostien Sciogr.
Roma acquisì un vasto porto commerciale nel I secolo. PCN. Questa costruzione appare tardiva rispetto ad altre metropoli mediterranee. Questo porto, costruito durante il regno dell'imperatore Claudio, si trova nel delta del Tevere, 25 km a ovest di Roma e 3 km a nord di Ostia (fig. 1 e 2). Sebbene sia il porto più grande dell'antico mondo romano, la sua configurazione è ancora poco conosciuta.
Già a suo tempo, Giulio Cesare aveva progettato di creare un nuovo porto alla foce del Tevere, ma vi aveva rinunciato per difficoltà tecniche. Tuttavia l'aumento del traffico rese insufficiente l'ancoraggio naturale di Ostia, altrimenti difficile a causa delle barene, e l'Imperatore Claudio costruì un nuovo porto a circa tre chilometri a nord di Ostia. Nel 46 fu inaugurato un grande bacino artificiale alimentato e drenato da un canale derivato dal Tevere. Il porto, di forma grosso modo circolare, è stato ricavato da un bacino artificiale del 90 ha e da 4 a 5 m di profondità, costruito su a laguna in formazione il cui lembo sabbioso costituiva una protezione naturale. Il bacino era protetto da un'immensa diga del 758 m di lunghezza e 3 m di larghezza, lasciando un ingresso di 206 m, previsto tra il diga e uno neo di 600 m di lunghezza e 12 m di larghezza
Ma questo nuovo porto era esposto alle onde durante le tempeste. Tacito riferisce che in 62, una tempesta affondò circa duecento navi nel porto stesso. Anche l'imperatore Traiano costruì un nuovo porto, il Porto Traiani, più funzionale e un po' più indietro Nuovi grandi magazzini multipiano e magazzini sono costruiti, su una superficie di 10 ha, per garantire una migliore conservazione delle derrate alimentari. Tutti i prodotti da mondo mediterraneo gli oggetti d'antiquariato sono conservati lì : prodotti e oggetti comuni (candele, torce, i Quaderni pergamena, rotoli di papiro) ; prodotti alimentari (pepe E spezie, quintali di grano, anfore Di vino, barattoli Diolio d'oliva), IL vestiti, i materiali di costruzione. Sebbene gli ormeggi siano meglio protetti, la navigazione resta subordinata al bel tempo e il traffico marittimo si interrompe ogni anno a metà novembre. (da Wikipedia)
-------------------
Mercato delle pulci
Il porto di Ostia sotto gli imperatori Claudio e Traiano - Roma / Lazio
Ipotetica ricostruzione del porto di Ostia antica - Incisione di Lauro GIACOMO - Dimensioni foglio cm 27 x 21 - Acquaforte cm 23 x 17,5 - Buone condizioni - Margine sinistro ridotto - piccolo strappo in basso a sinistra. Mappa non colorata. Applicato su un vecchio foglio.
Titolo: Clavdi e Traini Impp. Admirab.vm Portvv[M] Ostien Sciogr.
Roma costruì un vasto porto commerciale nel I secolo d.C. ANNO DOMINI. Questa costruzione sembra essere arrivata in ritardo rispetto ad altre metropoli mediterranee. Questo porto, costruito durante il regno dell'imperatore Claudio, si trovava nel delta del Tevere, 25 km a ovest di Roma e 3 km a nord di Ostia (Figg. 1 e 2). Sebbene fosse il porto più grande dell'antico mondo romano, si sa poco della sua struttura.
Giulio Cesare aveva già pensato, a suo tempo, di creare un nuovo porto alla foce del Tevere, ma vi rinunciò a causa delle difficoltà tecniche. Tuttavia, l'aumento dei traffici fece sì che l'ancoraggio naturale di Ostia non fosse più sufficiente e le barene lo rendessero difficile, così l'imperatore Claudio costruì un nuovo porto a circa tre chilometri a nord di Ostia. Nel 46 fu inaugurato un grande bacino artificiale alimentato e drenato da un canale che si diramava dal Tevere. Il porto, di forma grosso modo circolare, è stato ricavato da un bacino artificiale di 90 ettari profondo dai 4 ai 5 metri, costruito sopra una laguna ancora in formazione, con uno sbarramento sabbioso a protezione naturale. Il bacino era protetto da un enorme argine lungo 758 m e largo 3 m, con un ingresso di 206 m tra l'argine e un frangiflutti lungo 600 m e largo 12 m.
Ma questo nuovo porto era esposto alle onde durante le tempeste. Tacito riferisce che nel 62 una tempesta fece affondare nel porto stesso circa duecento navi. Così l'imperatore Traiano fece costruire un nuovo porto, il Portus Traiani, più funzionale e un po' più arretrato. Furono costruiti nuovi grandi depositi e magazzini, su una superficie di 10 ettari, per garantire una migliore conservazione delle derrate alimentari. Qui venivano conservati tutti i prodotti dell'antico mondo mediterraneo: prodotti e oggetti di uso quotidiano (candele, torce, quaderni di pergamena, rotoli di papiro); derrate alimentari (pepe e spezie, quintali di grano, anfore di vino, anfore di olio d'oliva), indumenti e materiali da costruzione. Sebbene gli ormeggi siano meglio protetti, la navigazione dipende ancora dal bel tempo e il traffico marittimo si interrompe ogni anno a metà novembre. (secondo Wikipedia)