Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kann es zur Überhitzung des Zylinders kommen, bzw. die Zündkerze verrusst ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrußen da die Reinigungstemperatur nicht erreicht wird. Eine heisse Zündkerze gibt weniger Wärme an den Zylinderkopf ab, hier ist Vorsicht geboten, da der Zylinder überhitzen kann - Kolbenklemmergefahr.

Neben dem Wärmewert spielen bei der Wahl der Zündkerze auch Gewindelänge und Durchmesser eine ausschlaggebende Rolle. Hier handelt es sich um eine Zündkerze NGK BP6HS.

• Gewindedurchmesser: 14mm
• Gewindelänge: 12,7mm
• Sechskantschlüsselweite: 21mm