Dieses Angebot ist eine Wiederanstellung nach einem Häcker Angriff und deshalb leider die angegebene verkaufte Stückzahl entspricht nicht der Tatsache. Im Wirklichkeit wurden ca. 40 Trommelkreuze verkauft aber dies ist nur noch in Bewertungen zu lesen.
Original Miele Trommelkreuz aus chromierter Stahl für die Ewigkeit. Ersatz für Teil Nr. 7368320 7368321 und 4264763 . Denn das Trommelkreuz hält problemlos (in früheren Waschmaschinen die noch ohne Unwucht Kontrolle waren), die Belastung von 1600 Touren an Schleuderleistung aus.
Daß nach der Montage, der Trommel Ihre Waschmaschine exakt zentrisch drehen wird, darf keine axial - parallele Verschiebung der drei Gabelenden vorhanden sein. Das Trommelkreuz wird darauf konsequent geprüft und bei Bedarf nachjustiert.
Das Trommelkreuz passt zu ALLEN Miele Waschmaschinen (außer W1,) und ersetzt den äußerst Oxidierung anfälligen Trommelkreuz aus
Aluguß mit dem Teil NR. 7368320, 7368321 und 4264763. Wie bei dem Trommelkreuz aus Aluguß auch bei dem Stahlkreuz, gibt es zwei Längen der Verzahnung. Die kürzere ( X ) die Verzahnung beträgt 9 mm. Passt für Toplader und Modelle mit Waben Trommel über 6 Kg Füllmenge.
Die längere ( Y ) die Verzahnung beträgt 16 mm. bis 6 kg Füllmenge. Die Länge der Verzahnung erkennt man, wenn hinten das Antriebsrad abgenommen wird. Bevor Sie bestellen bitte zu schauen was für ein Trommelkreuz ihre Miele benötigt.
Nach dem Kauf, schreiben Sie uns bitte (als Nachricht an dem Verkäufer) ob wir die „X“ oder „Y“ Ausführung versenden sollen.
Bei Toplader ist immer die „X“ Ausführung verbaut.
Warten Sie nicht so lange bis der jetzige Trommelkreuz aus Aluminiumlegierung durchoxidiert bis gebrochen ist. Es gibt Anzeichen, die erkennen lassen, wie weit schon die Oxidierung des Trommelkreuzes fortgeschritten ist.
Die vorletzten drei Fotos zeigten die Unterschiede. Das erste davon „gesundes“ Profil, wo gut erkennbare Kanten der Trommel noch vorhanden sind. Auf dem zwei weiteren sind die Kanten verformt bis fast unsichtbar. Denn durch die Oxidation, der Aluminiumlegierung schwelt und dadurch drückt und verformte sie das Profil. In den meisten Fällen, ist die Trommel nach vorn gedrückt, und dann wird der Spalt zu der Gummi Manschette kleiner.
Im Pumpengehäuse findet man grauen Sand (Aluoxid),bis zu undefinierbaren Alu Krümmel.
Wenn beim Drehen, die Trommel „eiert“ ist es schon alarmierend, denn der Bruch des Trommelkreuzes ist schon da. Der Totalschaden ist mit lautem- Schlag und Klapper Geräuschen (welche zuerst bei Schleudern auftreten und nicht zu überhören sind) zu erkennen. Bitte warten Sie nicht so lange, denn dabei kann zu Verformung des Trommels kommen.
Bitte fangen Sie mit dem Austausch des Trommelkreuzes nicht an, ohne unsere Tips, die Sie natürlich wenn erwünscht nach dem Kauf erhalten.Denn es ist Kinderleicht und sollte Spaß machen aber vor allen danach 20 Jahre noch funktionieren. Bevor Sie mit dem zerlegen anfangen, markieren Sie sich bitte mehrmals die jeweiligen Postionen der Teile und machen Sie sich davon mehrere Fotos. Besonders wichtig, die Position des vorderen Blechringes (mit der Gummi-Manschette) zum Kessel. Des Spannringes zu dem Blechring und zu den Gewichten. Es erleichtert ungemein das zusammensetzen. Achtung, verwänden Sie niemals Gewalt um die drei Schrauben rauszudrehen. Erhitzen Sie ausreichend, ein Foto zeigt.
Dass der Trommel zentrisch dreht, muss geachtet werden, dass der Blechring (vorn mit der Gummi-Manschette) zentriert auf dem Kessel liegt.
Eine Feineinstellung ist noch möglich durch Verstellung des Lagerkreuzes zum Kessel. Die acht Öffnungen hinten im Kessel sind ca. 10mm.
Schrauben haben Durchmesser von 8 mm. Damit ergibt sich ein Spielraum von bis zu 2 mm.
Sollte der Spalt zwischen Gummimanschette und dem Trommel zu klein sein, können Sie mit zb. Schraubendreher (Foto) vergrößern.
Wenn zu groß ist, mit Holzstück und Hammer (Foto) verkleinern. Perfekt sind es dort, ca. 2 mm Abstand.
Einige Fotos zeigen, dass der Trommelkreuz Tausch kann vorgenommen werden, ohne dass der komplette Kessel herausgenommen werden muss.
Ein Foto zeigt die morschen, durch Oxidation zerstörten Trommelkreuze.
„Chromieren (Inchromieren) ist ein Fertigungsverfahren zur Steigerung der Korrosionsbeständigkeit metallischer Bauteile. Bei Temperaturen zwischen 1000 und 1200 °C diffundiert Chrom ungefähr 30 µm in die Randschicht ein und reichert diese bis auf 35 % Chrom an. Die daraus resultierende sehr harte Oberfläche bleibt bis 800 °C Zunderbeständig. Angewandt wird es bei Bauteilen, die hohen Temperaturen sowie einer aggressiven Umgebung ausgesetzt sind wie beispielsweise Turbinenschaufeln“