Einbaufertiger Turbokit für Golf4 R32 bestehend aus folgenden Komponenten:

+ Hochleistungsabgaskrümmer Twinscroll ,zwei getrennten Bänke für Lambdasonden ( bis über 800 PS getestet ! )

+ Turbolader siehe Auswahl :

Pulsar GTX3582 GEN2 , Abgasseite internes Wastegate T3 AR 1.06
Pulsar GTX3582 GEN2 ,Abgasseite T3 AR 0.82 V-Band für externes Wastegate
Pulsar GTX3582 GEN2 ,Abgasseite T3 AR 1.06 V-Band für externes Wastegate
Garrett GT3582 , Abgasseite internes Wastegate T3 AR 1.06
Garrett GT3582 ,Abgasseite T3 AR 0.82 V-Band für externes Wastegate

+ Hitzeabschirmbleche für Abgaskrümmer zweiteilig
+ Verdichtungsreduzierungsplatte
+ Ölzulaufleitung
+ Ölrücklaufleitung
+ Hosenrohr 76mm Edelstahl montagefertig
+ geänderte Einspritzdüsen 625ccm mit Adapterstecker zum originalen Kabelbaum ( keine lötarbeiten notwendig )
+ geänderte Zündkerzen
+ Ansauglufttemperaturfühler
+ geänderte Leitung für Bremskraftverstärker
+ Ladeluftkühler 600x300x76 mit Halter einbaufertig
+ Ladeluftleitungen 60mm Edelstahl einbaufertig
+ Silikonschläuche für Ladeluftleitungen ( wahlweise blau oder schwarz )
+ kurze Ansaugbrücke mit innenliegenden Trichtern
+ Pop Off Ventil , verstärkte Version aus Aluminium
+ geänderter Ansaugtrakt mit Anschluss an Pop Off und Kurbelgehäuseentlüftung
+ Edelstahlwasserleitungen mit Hohlschrauben für Turbolader
+ Edelstahlwasserleitung zur Verbindung zwischen Ausgleichbehälter und den Wasserschläuchen zum Turbolader
+ geändertes Spannelement für Steuerkette ( die Steuerzeiten passen nach Montage unserer Verdichtungsreduzierungsplatte wieder zu 100% mit der originalen Steuerkette )
+ zusätzliche Benzinpumpe Walbro ( die serienmäßige Intankpumpe bleibt bestehen und muss bis 550 PS nicht geändert werden )
+ größeres Luftmassenmessergehäuse
+ Kleinteile ( Dichtungen, Stehbolzen, Schrauben, Muttern, Schlauchschellen, Haltewinkel für Ladeluftleitungen usw )
+Steuergerätabstimmung bis 1,5 bar Ladedruck , das originale Motorsteuergerät muss uns geschickt werden

Bei 1,1 bar Ladedruck stehen ca 500 PS an ! Mit unserem elektronischen Dampfrad ( Aufpreis 149 Euro ) kann der Ladedruck vom Innenraum aus beliebig auf bis zu 1,5 bar stufenlos angehoben werden. Ab 550 PS sollte das Getriebe verstärkt werden !

Alle Teile wie Ansaugtrakt, Ladeluftleitungen, Downpipe, Ladeluftkühler mit Halter usw. sind für das Fahrzeug montagefertig und müssen nicht zweitaufwendig vor Ort erst angepasst oder geschweißt werden


Optional erhältlich: .

Ladeluftleitung, Ventildeckel, Ansaugtrakt und Ansaugbrücke können gegen Aufpreis von 249 Euro in Wunschfarbe in jeder RAL Farbe pulferbeschichtet werden.

2 Stück Zylinderkopfdichtungen + Zylinderkopfschrauben zur Montage der VDR Platte am Zylinderkopf (Hersteller ELRING oder Victor Reinz ) 199 Euro

Änderung des Umbaukits statt internes Wastegate auf externes 38mm Wastegate Aufpreis 799 Euro


Montage inklusive TÜV Eintragung auf 440 PS mit Serienbremsanlage auf Anfrage möglich.

Optional:
Edelstahlabgasanlage 2x70mm auf 88mm mit Klappensteuerung mit 2x200 Zeller Rennsportkatalysatoren
Preis 2300 Euro

Edelstahlabgasanlage 2x70mm auf 88mm mit Klappensteuerung mit 2x200 Zeller HJS H202 Katalysatoren
Preis 3400 Euro

verstärkte Kupplung + Einmassenschwungrad für Handschalter Preis 1050 Euro

verstärkte 6/7 Scheiben DSG Kupplung inklusive geänderte DSG Software Preis 1199 Euro