[1] Turbocompressore ibrido |
[1] Collettore turbo fuso |
[1] Intercooler a montaggio anteriore |
- Copriruota del compressore .57 mappato per configurazioni a basso e alto boost
- Guarnizioni per raccordo olio e prigionieri di montaggio inclusi
- In grado di produrre oltre 450 cavalli
- cuscinetti galleggianti bagnati e adeguatamente bilanciati
- Diametro ingresso 3" con uscita 2".
- Alloggiamento compressore A/R .50
- .63 Alloggiamento turbina A/R
- Ingresso compressore campanello da 3".
- Ingresso olio da 1/8 NPT
- Ibrido T3/T4
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- Costruzione in fusione per un setup da strada di lunga durata
- Fusione di alta qualità con primarie di grandi dimensioni
- Il design robusto supporta il peso del turbo
- La flangia extra spessa supporta bene il turbo
- Flangia turbocompressore T3 di alta qualità
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- Il design ampio raffredda efficacemente l'aria turbocompressa
- Saldature TIG forti supporteranno livelli PSI elevati
- Intercooler da corsa in alluminio leggero
- Ingressi di tenuta e freddo da 2,5".
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[1] Kit Wastegate interna |
[1] Kit tubazioni intercooler in alluminio |
[1] Kit di lubrificazione turbo |
- Preimpostato su 8 psi
- Bullone diretto sull'alloggiamento della turbina
- Estremamente facile per l'installazione
- Flangia e morsetto a V inclusi
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- Tubazioni in alluminio leggere ma resistenti
- Potrebbe richiedere una leggera modifica per adattarsi
- [16] morsetti a vite senza fine in acciaio inossidabile
- [2] Accoppiatori in silicone a 90 gradi da 2,5 pollici
- [6] Raccordi in silicone diritti da 2,5".
- [2] Curve a 90 gradi da 2,5”.
- [2] Curve da 60 gradi da 2,5".
- [2] Curve da 45 gradi da 2,5".
- [2] tubi diritti da 2,5”.
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- Linea di ritorno dell'olio da 18 pollici 5/8" ad alta temperatura 550 psi
- Guarnizioni e hardware premium per il turbocompressore
- -3una linea di alimentazione olio intrecciata in acciaio inossidabile
- 2 raccordi aggiuntivi per l'adattamento al motore
- Piastra adattatrice billet lavorata a CNC
- Guarnizioni extra per lo scarico e l'alimentazione incluse
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[1] Kit valvola di scarico |
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- Protegge il turbo lasciando sfogare i picchi di pressione quando si cambia marcia e/o si riduce l'acceleratore
- Il design delle prestazioni produce un suono potente e aggressivo
- Il design di qualità non perderà in condizioni di spinta elevata
- Le flange possono essere installate a discrezione dell'utente
- Include kit di installazione completo
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