Motorcycle K-750B (military).
Everyone knows that from the oceans to the blue seas, the Red Army is the strongest. But it’s not always possible to drive from the oceans to the blue seas on asphalt; more often the opposite is true. And the question immediately arises, what to do when there are a lot of tanks, a UAZ is also big, and the motorcycle gets stuck? And this Soviet army came up with the K-750B all-terrain motorcycle. What distinguished it from the usual K-750B with a sidecar was the drive to this same sidecar. However, in fairness, I want to note that we spied the design from the Germans. Especially for the African campaign, the Wehrmacht built the BMW-Sahara and Zündapp-Elephant motorcycles. The Nazis tried to drive them into the Russian black soil, forgetting the experience of their ancestors, who died from what they came with. One is amazed to discover the hidden capabilities of Soviet industry. The mass of K-750B was gathering dust in military warehouses in full combat readiness, capable of instantly repelling enemy aggression, while millions of ordinary peasants could not even dream of such a miracle. After all, it is impossible to dream about something that is not for sale. To ensure a fair distribution of torque between the rear wheel and the sidecar, the K-750B transmission had an asymmetrical differential. See that driveshaft? He goes to the wheel of the stroller.
Motorrad K-750B (Militär)
Jeder weiß, dass die Rote Armee von den Ozeanen bis zu den blauen Meeren die stärkste ist. Aber es ist nicht immer möglich, auf Asphalt von den Ozeanen ins blaue Meer zu fahren; häufiger ist das Gegenteil der Fall. Und es stellt sich sofort die Frage, was zu tun ist, wenn es viele Panzer gibt, eine UAZ auch groß ist und das Motorrad klemmt? Und diese sowjetische Armee entwickelte das Geländemotorrad K-750B. Was ihn vom üblichen K-750B mit Beiwagen unterschied, war die Anfahrt zu diesem Beiwagen. Der Fairness halber möchte ich jedoch anmerken, dass wir das Design von den Deutschen entdeckt haben. Speziell für den Afrikafeldzug baute die Wehrmacht die Motorräder BMW-Sahara und Zündapp-Elefant. Die Nazis versuchten, sie in die russische Schwarzerde zu treiben, wobei sie die Erfahrungen ihrer Vorfahren vergaßen, die an dem starben, was sie mitgebracht hatten. Man ist erstaunt, die verborgenen Fähigkeiten der sowjetischen Industrie zu entdecken. Die Masse der K-750B verstaubte in Militärlagern in voller Kampfbereitschaft und war in der Lage, feindliche Aggressionen sofort abzuwehren, während Millionen einfacher Bauern nicht einmal von einem solchen Wunder träumen konnten. Schließlich ist es unmöglich, von etwas zu träumen, das nicht zum Verkauf steht. Um eine gerechte Drehmomentverteilung zwischen Hinterrad und Beiwagen zu gewährleisten, verfügte das K-750B-Getriebe über ein asymmetrisches Differential. Sehen Sie die Antriebswelle? Er setzt sich ans Lenkrad des Kinderwagens.
1962s, 52 pages, 36 illustrations
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