Franz Schall a terminé sa formation de pilote en 1943 et a été immédiatement transféré au JG 52 sur le front de l'Est. Les compétences et la réputation de Schall en tant que pilote de chasse se sont rapidement développées et en août 1944, il avait déjà 109 victoires. En septembre 1944, il fut recruté par le major Walther Nowotny dans son Erprobungskommando exploitant le tout nouveau chasseur à réaction Me-262. Schall remporta sa 133e et dernière victoire le 10 avril 1945. Il a ensuite tenté un atterrissage d'urgence dans son avion endommagé, mais il a roulé dans un cratère de bombe et a explosé. Schall est mort sur le coup.

Messerschmitt Me 262A
Conçu pour répondre à la vision d'Adolph Hitler d'un bombardier d'attaque au sol à grande vitesse et à charge utile légère, le Me 262 a volé pour la première fois le 18 avril 1941. En tant que premier avion à réaction opérationnel au monde, le développement du 262 a été dominé par la confusion, Hitler envisageant un bombardier et les concepteurs envisageant un chasseur à réaction. Capable de dépasser le P-51 Mustang de 120 milles à l'heure, le 262 était clairement le meilleur avion de chasse à servir pendant la Seconde Guerre mondiale, mais il était trop tard pour aider la Luftwaffe. Ses besoins d'entretien spécialisés et ses pénuries de carburant, associés aux attaques au sol agressives des Alliés, l'ont empêché d'avoir un impact sérieux sur l'issue de la guerre.

Corgi Aviation Archive Collector Série

La gamme Corgi "Aviation Archive" présente des modèles moulés sous pression très détaillés et prêts à l'emploi d'avions militaires et civils. La vaste gamme Aviation Archive est devenue la norme par laquelle toutes les autres gammes d'avions moulés sous pression sont jugées. Chaque modèle Corgi est basé sur un avion spécifique d'une époque de vol historique ou moderne importante, et a été authentiquement détaillé à partir de documents originaux et de documents d'archives de la bibliothèque. Des avions et des aviateurs célèbres de l'aviation militaire et commerciale sont tous mis à l'honneur.

Caractéristiques des avions moulés sous pression Corgi "Aviation Archive":

• Construction en métal moulé sous pression avec quelques composants en plastique.
• Lignes de panneaux, antennes, panneaux d'accès et détails de surface réalistes.
• Marquages ​​et pancartes imprimés au tampon qui ne se décolorent pas et ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• Train d'atterrissage sorti/rétracté interchangeable avec roues rotatives.
• Support de présentation articulé pour afficher l'avion "en vol".
• Nombreuses éditions limitées avec certificat d'authenticité numéroté.
• Figurines détaillées de pilote et de membre d'équipage peintes à la main.
• Chargements de munitions détachables authentiques avec pancartes.
• Certaines caractéristiques interchangeables telles que les aérofreins, les auvents ouverts et les panneaux d'accès.
• Pièces mobiles sélectionnées telles que tourelles de canon, surfaces de contrôle et ailes pivotantes.

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