Deutsch:

Resin-Umbausatz eines deutschen Bombers, der „Heinkel He 274 A-01“ im Maßstab 1/72 von BIRD MODELS (2020). Der Bausatz besteht aus 45 Resinteilen, 1 Foto vom gebauten Modell sowie einer detailliert beschriebenen deutsch - englischen Montageanweisung; Decals und der Basisbausatz sind NICHT enthalten. Die Resinteile können Blasen und Angüsse aufweisen, der Anteil ist jedoch gering.

 

Bitte beachten Sie, dass das Artikelbild ein Diorama zeigt. Im Angebot enthalten ist der Resin-Umbausatz, nicht aber das Zubehör und nicht der Polystyrol-Basisbausatz, bzw. das gebaute Modell.

Wir empfehlen als Basisbausatz entweder die Heinkel He 177 von Airfix oder die Bausätze der He 177 der Revell AG.

 

Gegen Ende des Zweiten Weltkriegs stand die Heinkel He 274 (vorgesehen als Höhenbomber mit einer Dienstgipfelhöhe von 15.000 m) kurz vor der Fertigstellung.

Da die Heinkel-Werke in Deutschland mit anderen Neuentwicklungen voll ausgelastet waren, wurden Bau und Entwicklung des neuen Flugzeugtyps an die Farman-Flugzeugwerke in Frankreich (die Heinkel im Rahmen der Okkupation von 1940 kontrollierte) übertragen.

Basis war der He 177-Rumpf mit neuen Tragflächen (44 m Spannweite) und einem Doppelleitwerk (wie bei der Heinkel He 277). Die He 274 erhielt eine Druckkabine. Vier Daimler Benz DB 603A-2-Höhenmotoren (Weiterentwicklung des DB 605) mit Turbolader (je 1850 PS) waren als Antrieb vorgesehen.

Mit dem Projekt wurde 1943 begonnen, es kam aber zu anhaltenden Verzögerungen (bis hin zu Sabotageakten durch französische Resistance-Kämpfer in Zusammenarbeit mit Farman-Mitarbeitern). Bis Juni 1944 waren erst zwei Flugzeug-Zellen fertig, die jedoch infolge nicht zugelieferter Motoren nicht flugfähig waren. Der DB 603 wurde in verschiedenen Versionen als Triebwerk z.B. für die Dornier Do 217, Dornier Do 335, Heinkel He 219, Messerschmitt Me 309, Focke-Wulf Ta 152, Messerschmitt Me 410 und Fiat G.56 genutzt.

Unser Umbausatz zeigt eine hypothetische Heinkel He 274 A-01(Nullserienmodell mit Bewaffnung).

Nach Kriegsende bestückten die Franzosen die Zellen mit anderen Triebwerken um sie für Höhenerprobungen (unter der Bezeichnungen AAS-01 und AAS-02) einzusetzen. Der Erstflug erfolgte am 30.12.1945 bzw. 22.12.1947.

Infolge des Mangels an deutschen Ersatzteilen wurden die Flugzeuge aber 1953 stillgelegt und anschließend verschrottet.

 

English:

Resin Conversion-Kit of a German Bomber, the “Heinkel He 274 A-01”, scale 1/72 by BIRD MODELS (2020). The kit contains 45 resin parts, a photo of the built model and an English - German instruction sheet, decals and the basic kit are NOT included. The kit is limited run.

 

Attention: The article pictures show a built model and diorama parts. Included in this offer is the resin conversion-kit, but not the mainstream polystyrol bomber kit, the diorama parts and no built model!

We recommend to use either the Airfix Heinkel He 177 or the Revell AG kits.

 

At the end of WW II, the Heinkel He 274 (devised as a high altitude bomber) was nearly completed (2 airframes). Since the Heinkel works in Germany were busy with other projects, projecting and building of the new bomber type was shifted to the French Farman works (which were controlled by Heinkel since the German occupation of 1940)

The airplane was conceived by using a He 177 fuselage to which a new set of elongated wings and an empennage (like the one used by the He 277) attached. The He 274 was issued with a pressurized cockpit and four Daimler Benz DB 603 A-2 high altitude engines equipped with turbochargers.

The project started in 1943, but was hampered by many delays (even attacks by the French Resistance, supported by Farman personnel, occurred). Until June 1944, only two airframes were completed, lacking the designated engines. The DB 603 engines were used by several Axis aircraft types, e.g. Dornier Do 217, Dornier Do 335, Heinkel He 219, Messerschmitt Me 309, Focke-Wulf Ta 152, Messerschmitt Me 410 and Fiat G.56.

Our conversion kit shows a hypothetical Heinkel He 274 A-01 (Pre-series model with full armament).

After the war, the French equipped the airframes (now known as AAS-01 and AAS-02) with other engines and used the plane for high altitude research. First flight was at 30.12.1945 resp. 22.12.1947.

Due tot he lack of German spare parts the aircraft were grounded in 1953 and scrapped subsequently.

 

 

Hier wird ausschließlich ein ungebauter ResinUMbausatz ohne Basisbausatz und ohne Decals verkauft, das gezeigte Modell inkl. der Dekoration dient nur der Veranschaulichung und ist nicht Bestandteil dieses Angebots. Das Copyright sämtlicher Bilder liegt bei mir, Kopieren nur nach ausdrücklicher Rücksprache mit mir. Danke. //