Bilstein B14 Gewindefahrwerk

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Fahrzeugdaten

Für: alle VW T5 und T6 (nicht T6.1) / mit Schellenbefestigung an der Vorderachse
Lieferumfang: siehe Bild 1 (Originalbild)

Tieferlegung vorne ca: 40-70mm* (ab Standard-Fahrwerk)
Tieferlegung hinten ca.: 40-70mm* (ab Standard-Fahrwerk)

Zulassung: Teilegutachten (muss eingetragen werden)

Hinweis für T5 und T6: nur für Modelle mit Schwerlastfahrwerk bzw. Schellenbefestigung an der Vorderachse
Hinweis für T6: ohne DCC (Adaptive Fahrwerksregelung) bzw. muss stillgelegt werden.

* Das maß der Tieferlegung kann je nach Anwendung, Ausstattung, Extras usw. variieren und reduziert sich um das Maß der werkseitigen Tieferlegung (falls vorhanden)

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Artikelinformation

BILSTEIN B14 Gewindefahrwerk

Das speziell entwickelte BILSTEIN B14 Gewindefahrwerk für VW T5 und T6

Bereits 2013 knackte ein 220 PS starker VW T5 den Rundenrekord für Nutzfahrzeuge auf der Nordschleife – die Zeit: 9:57 Minuten. Bei diesem furiosen Ritt befand sich auch ein BILSTEIN B14 Gewindefahrwerk mit an Bord. Dabei handelte es sich aber nicht um ein Produkt aus dem normalen Katalog, sondern eine von der Abteilung Kundensonderwunsch (KSW) bei BILSTEIN entwickelte Lösung. Den Anstoß hierzu hatte der Großhändler Deimann Fahrwerktechnik aus Hauenstein in Rheinland-Pfalz gegeben, der anschließend den Vertrieb des Produkts übernahm. Der Einbau in Deutschland erfolgt dabei oftmals über das Netzwerk der BILSTEIN-Fahrwerk-Experten, die über besonders gute Produkt- und Montagekenntnisse verfügen.

„Mit dieser B14 Variante wurde von BILSTEIN ein Komplettpaket entwickelt, welches das Fahrvergnügen im T5/T6 dramatisch steigert, aber trotzdem der Zielgruppe Familien gerecht wird“, lautete das Fazit von Deimann Fahrwerktechnik. Das Produkt bietet sich als Rundumsorglospaket an, das für nahezu alle T5/T6-Varianten verfügbar ist: Egal ob karger Kastenwagen oder luxuriöser Multivan, kurzer oder langer Radstand, mit oder ohne Allrad beziehungsweise Schwerlastfahrwerk. Die stufenlos zwischen 40 und 70 mm variierbare Tieferlegung erlaubt dem Kunden eine überaus große Bandbreite. Dank eintragungsfähigem Verstellbereich können die Einstellungen jederzeit ohne neue Eintragung verändert werden.

Die technischen Vorzüge des verbauten BILSTEIN B14 sind vielfältig: So wurden die Höhenverstellung schwimmend gelagert und die Einfederwege um 30 mm vergrößert, um auch bei stärkerer Tieferlegung und schlechten Straßenbedingungen das souveräne BILSTEIN-Fahrwerkverhalten zu gewährleisten. Hinten setzt BILSTEIN auf Einrohrtechnologie, um insgesamt mehr Ruhe in das Fahrverhalten zu bringen.

In keinem Fall ist die B14 Fahrwerkoption von BILSTEIN nur etwas für Tuning-Freaks, die „wie auf Knüppeln“ von Treffen zu Treffen cruisen möchten. Es ergibt sich ein komfortables Fahrverhalten bei gleichzeitiger Minimierung von Seitenneigung, Nick- und Wankbewegungen. Auch für die Fondpassagiere bleibt ein angenehmer Restkomfort bei deutlich weniger „Schaukelbewegungen“. Damit empfiehlt sich das Setup sogar für solche Passagiere, die schnell an Reiseübelkeit leiden. Rundum ergibt sich durch das BILSTEIN B14 somit ein Fahrverhalten, das beim T6 wie schon beim T5 eine deutliche Steigerung der Fahrdynamik bewirkt und Unebenheiten schluckfreudig ausbügelt. Weitere Informationen und Bezugsmöglichkeit auf

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