Caractéristiques

Description

Comment utiliser SWEEPER ?

Deux utilisations possibles :

L’UTILISATION CURRATIVE EFFICACITE MAXIMALE EN 4 POINTS

• VERSEZ LE BIDON ENTIER de Sweeper dans votre réservoir à carburant contenant AU MOINS LE QUART (environ )
• DEMAREZ ET ROULEZ au moins 35 Kilometres à vitesse normale , environ   2000 TOURS PAR MINUTE Les Gaz d’ échappement à ce régime moteur sont à 420° environ et vous nettoyez à cette température les INJECTEURS et leTURBO-(images 1 et 2)
• En station service , COMPLETEZ LE PLEIN afin d’obtenir un mélange parfait
• ROULEZ alors le plus souvent possible à un régime moteur égal ou un peu supérieur à 3200 tours par minute ! prenez l’autoroute , roulez idéalement 60 à 80 kilomètres sur un rapport de vitesse inférieur (tout en respectant les limitations de vitesse) ! A ce régime moteur ,votre température d’échappement montera à 625° et vous agirez alors sur la calamine concentrée sur votre Catalytique et Filtre à Particules (images 2 et 3)


L’UTILISATION PREVENTIVE EN TROIS POINTS



• A la Station Service VERSEZ LE BIDON ENTIER de Sweeper dans votre réservoir à carburant contenant AU MOINS LE QUART (environ)
• FINISSEZ IMMEDIATEMENT votre plein afin d’obtenir un mélange parfait et ROULEZ 35 Kilometres (même en plusieurs jours) à un régime moteur de 2000 tours /minute . Les Gaz d’ échappement à ce régime moteur sont à 420° environ et vous nettoyez à cette température les INJECTEURS et leTURBO(image 1 et 2)
• Une fois ces 35 kms effectués ROULEZ le plus souvent possible à un régime moteur égal ou un peu supérieur à 3200 tours par minute ! prenez l’autoroute , roulez idéalement 60 à 80 kilomètres sur un rapport de vitesse inférieur (tout en respectant les limitations de vitesse) ! A ce régime moteur ,votre température d’échappement montera à 625° et vous agirez alors sur la calamine concentrée sur votre Catalytique et Filtre à Particules (images 3 et 4)


Résultats :



Conseil

En préventif, utilisez SWEEPER à partir de 10 000 km puis tous les 20 000 km ou 1 fois par an.
Après traitement, n’hésitez pas à changer le filtre à Gasoil

PHASE 1 : enlever la cause

Sweeper rétablit les cycles d’injection originels indispensables à une bonne combustion.
Sweeper, grâce à ses principes actifs Nanotec®, favorise le brûlage des suies pour réduire les contre-pressions qui endommagent les turbo et encrassent en cascade les organes du moteurs.
Sweeper diminue de 150° la température théorique de combustion des particules.
Quand utiliser SWEEPER ?
Une fois par an pour l’entretien des organes sensibles à l’encrassement
Dès l’apparition des premiers symptômes (a coups moteur, pertes de puissance)
Après une intervention de nettoyage de pièce encrassée (FAP / EGR / turbo / admission...)
Après un changement de pièce : pour cause d’encrassement : ( turbo / catalyseur /FAP / EGR...)
Ces pièces sont souvent changées parce qu'étant la cause,
alors qu’elles ne sont que la conséquence d’un dysfonctionnement mal diagnostiqué...

En curatif :

FAP avec problèmes de régénération...
FAP après régénération forcée...
Consommations excessives...
Pertes de puissances...
A-coups moteurs...
Pannes à répétition...
Micro grippage turbo géométrie variable

A Noter :

Pour les FAP PSA : Si le FAP est arrivé au kilométrage de remplacement indiqué dans le Carnet d’entretien, SWEEPER ne peut servir d’alternative :
Le FAP est alors majoritairement chargé de cendres issues des régénérations successives (l’Eolys, en brulant, génère ces cendres qui finissent par colmater le FAP).
Il faut alors changer le FAP.

SWEEPER peut toutefois être utilisé en préventif une fois le FAP changé.