Doehler & Haass DH18A Fahrzeugdecoder Next18 Schnittstelle SX1, SX2, DCC & MM

 
 
Doehler & Haass DH18A Fahrzeugdecoder Next18 Schnittstelle SX1, SX2, DCC & MM
 
Fahrzeugdecoder 1,0 A
Betriebsart SX1, SX2, DCC, MM, DC-analog
Maße [mm]  13,5 * 9,0 * 2,8
Gesamtbelastbarkeit  1,0 A
Max. Motorstrom  1,0 A
Max. Fahrspannung  30 V
2 Lichtausgänge, dimmbar  je 150 mA
2 Zusatzausgänge, dimmbar  je 300 mA
2 Zusatzausgänge  unverstärkt
mit SUSI-Schnittstelle
 
Produkteigenschaften und Funktionen
    Zum wahlweisen Betrieb mit konventionellem Gleichstrom-Fahrgerät, Digitalsystemen nach SelecTRIX 1 und 2 oder nach NMRA-Norm (DCC)
    Die Umschaltung zwischen Analog- und Digitalbetrieb erfolgt automatisch
    Im Digitalbetrieb wird das zuletzt programmierte System verwendet (es wird nicht automatisch umgeschaltet!)
    SelecTRIX 1 31 Fahrstufen, 100 Adressen
    SelecTRIX 2 127 Fahrstufen, 10.000 Adressen, 16 Zusatzfunktionen
    DCC Kurze Adressen (1-127), lange Adressen (0001-9999), mit 14, 28, 126 Fahrstufen
    Lastregelung der neuesten Generation, dadurch besonders weiches Regelverhalten
    Verschiedene Regelvarianten zur optimalen Anpassung an den Motor
    Intern 127 Fahrstufen
    Einstellbare Motorfrequenz (niederfrequent, 16 kHz, 32 kHz)
    Blockstreckenbetrieb mit einfachen Dioden im Digitalbetrieb
    Licht- und Funktionsausgänge dimmbar und analog aktivierbar
    Rangiergang
    Motor-, Licht- und Gleisanschlüsse elektronisch tauschbar
    Alle Funktionsausgänge frei programmierbar
    Temperaturschutz
    Resetfunktion für DCC und SX2
    Updatefähigkeit des Decoders
Das Update (der Firmware-Download aus dem Internet ist kostenlos) ist im eingebauten Zustand des Decoders auf dem Gleis möglich (kein Öffnen des Fahrzeugs notwendig) und erfolgt entweder über die FCC-Digitalzentrale oder den Programmer.
Die Fahrzeugdecoder DH05C, DH06A, DH10C, DH12A, DH16A, DH18A, DH21A, DH22A, FH05B und FH22A unterstützen das Bremsen mit asymmetrischer Digitalspannung (vier Dioden in Serie und eine Diode antiparallel), die Langsamfahrt (mit geeigneten Bremsmodulen) und die bidirektionale Kommunikation (Lokadressrückmeldung im DCC-Betrieb, RailCom®).

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