BK-T10020 "schmale Kopfdichtung"
Original Barkonaut® Zylinderkopf-Dichtung / 1,6mm Reinstgraphit mit V4A Streckeinlage / V4A-Bördel. Für Wartburg 311/353 sowie Framo und Barkas B1000 mit AWE Zweitaktmotor ("schmaler" Zylinderblock Typ 312/ 122 mm breit). Geeignet für Motoren bis zum 5. Schleifmaß (75,5 mm)
Weitere Stichworte: KFZ-Beschriftung Fahrzeugbeschriftung Werbetafel Firmenbeschriftung Fußmatte Automatte Umketteln Umkettelt Kettelservice Keilrahmen
Werkstoff:
novaphit® SSTC TA-L/XP
Gradierter Dichtungswerkstoff aus expandiertem Reinstgraphit (99%) mit Innenimprägnierung und säurebeständiger Einlage aus VA-Streckmetall (1.4404)
Gradierter Dichtungswerkstoff aus expandiertem Reinstgraphit (99%) mit Innenimprägnierung und säurebeständiger Einlage aus VA-Streckmetall (1.4404)
Stärke:
1,6 mm (ideal für geplante Zylinderköpfe)
Bördelung:
Zylinderbohrungen ø 77 mm, VA-Bördel (1.4571)
Besonderheit:
Kein Anbacken der Dichtung an Motorblock / Zylinderkopf während der Montagearbeiten dank XP-Technologie.
Montage:
Zweistufiges Anziehen, kein Kaltsetzen, Montageanleitung wird mitgeliefert.
Die Geschichte zur Dichtung:
Das Herz unserer B1000 und Wartburg ist in den meisten Fällen ein AWE-Zweitaktmotor - ein simples, wartungsfreundliches Aggregat mit “nur sieben beweglichen Teilen”. Für eine einwandfreie Funktion des Motors sind intakte Anbauteile ebenso wichtig wie einwandfreie Dichtungen. Und hier gibt es - über 30 Jahre nach Einstellung der Motorenfertigung in Eisenach - eine Mangelsituation: Scheinbar “neue” Dichtungen sind entweder auch schon über 30 Jahre alt und verfügen deshalb oft nicht mehr über die erforderliche Elastizität und Kompressibilität, um eine perfekte Abdichtung zu gewährleisten. Im Betrieb kommt es dann zu Undichtigkeiten z. B. zwischen Wasserkreis und Verbrennungsräumen - teilweise reicht hier schon ein korrodierter Bördelring für eine ernsthafte Leckage aus.
Werden nachgefertigte Dichtungen eingesetzt, so werden diese oftmals in Bezug auf Werkstoffwahl und Materialstärke den Anforderungen des AWE-Motors nicht (oder nur teilweise) gerecht. So kommt es nicht selten vor, dass Kopfdichtungen bei der Überholung von Motoren wiederholt getauscht werden müssen, bis eine einwandfreie Abdichtung sichergestellt ist. Häufig sind diese Dichtungen zu dünn und zu wenig kompressibel - hier wird am falschen Ende gespart. Durch Anbacken der Dichtwerkstoffe minderer Qualität ist bei jedem Dichtungstausch darüber hinaus eine lästige, aufwändige Reinigung der Dichtflächen erforderlich.
Der Barkaskonsum hat dieses Problem schon vor vielen Jahren aufgegriffen und in Zusammenarbeit mit einem namhaften Dichtungshersteller hochwertigste Neuanfertigungen diverser Motordichtungen für den AWE 353.x entwickelt, mittlerweile führen wir auch spezialisierte Dichtungen für den AWE-Motorblock Typ 312 und Typ 309. Achtung: Die Blockbezeichnungen "312" und "353" sind nicht gleichbedeutend mit den Fahrzeugtypen Wartburg 312 und 353!
Über den Barkaskonsum
Mit Fahrzeugteppichen für den Eigenbedarf ging es 2011 los - heute bieten wir maßgeschneiderte Fußmatten, Fahrzeugteppiche und Dachhimmel für den Barkas B1000, Wartburg 311, Wartburg 353 und nahezu jeden anderen PKW und Kleintransporter an. Qualität, Maßhaltigkeit und Langlebigkeit zeichnen unsere Produkte aus. Alles, was wir nicht "von der Stange" anbieten, fertigen wir auf individuelle Anfrage hin exakt nach Wünschen unserer Kunden in qualifizierter Handarbeit an.
Hochwertige Flachdichtungen und spezielle Zubehörteile für IFA-Fahrzeuge runden unser Young- und Oldtimer-Fahrzeugsortiment ab.
Mit über 20jähriger Vertriebs- und Marketingerfahrung bieten wir darüber hinaus Werbetechnik, komplexe Beschriftungslösungen für Fahrzeuge und Gebäudefassaden sowie Kunstdruck auf Leinwand und speziellen Medien im Großformatdruck bis zu 1,50 m Breite einschl. Weiterverarbeitung an. Auf unserer eigenen Website 'Barkaskonsum' können Sie sich einen Überblick über unser vollständiges Leistungsspektrum verschaffen.