SUZUKI DRZ 400 SUPERMOTO CRASH MUSHROOMS PADDOCK BOBBINS ARRIÈRE AVANT BLEU S6G



 

CHAMPIGNONS DE PROTECTION CONTRE LES CHOCS SUZUKI DRZ 400 ET SUPERMOTO / GLISSIÈRES D'ESSIEU / BOBINES DE BÉQUILLES D'ATELIER

MODÈLES 2007 - EN AVANT

POUR S'ADAPTER AUX ESSIEUX AVANT ET ARRIÈRE

 

TOUT NEUF 2 PAIRES  (POUR S'ADAPTER À L'AVANT ET À L'ARRIÈRE)   CHAMPIGNONS CRASH USINÉS AVEC PRÉCISION À PARTIR D'ACÉTAL HAUTE DENSITÉ SPÉCIFIQUEMENT CONÇUS POUR LES CHAMPIGNONS CRASH :-

 

 

 

  • Bonnes propriétés de glissement
  • Solide et rigide
  • Résistant à de nombreuses huiles, graisses, diesel, essence et liquides de nettoyage
  • Dureté de surface accrue
  • Résistant aux intempéries
  • MONTER LA BROCHE AVANT ET ARRIÈRE 

    LES ARRIÈRES MESURENT 40 MM DE DIAMÈTRE ET 46 MM DE LONGUEUR, LES AVANTS MESURENT 50 MM DE DIAMÈTRE ET 46 MM MAX. BEAUCOUP PLUS LONG QUE DE NOMBREUX VENDEURS EBAY, CE QUI VOUS DONNE ÉVIDEMMENT UNE PROTECTION SUPPLÉMENTAIRE !

 

TILS SONT FABRIQUÉS SPÉCIFIQUEMENT POUR CE MODÈLE ET SITUÉS DANS L'ALÉSAGE DE L'ESSIEU DONC IL N'Y A PAS DE FLOTTEMENT QUI DONNE UNE MEILLEURE PROTECTION LORSQUE LE VÉLO TOMBE.

 

 

 

CE QUI EST INCLU:-

  • 4 CHAMPIGNONS CRASH HAUTE DENSITÉ EN ACÉTAL NOIR OU BLANC
  • 4 ÉCROUS NYLOC M10
  • 4 RONDELLES M10
  • 2 BARRES FILETÉES M10
    INSTRUCTIONS DE MONTAGE 
  • TRÈS SIMPLE À INSTALLER, JUSTE COUPER LA BARRE FILETÉE À LA LONGUEUR DÉSIRÉE

    ÉGALEMENT DISPONIBLE EN BLEU,ROUGE,NOIR, BLANC 

 BLEU  ENVOYÉ PAR DÉFAUT À PARTIR DE CETTE LISTE

VOIR MON AUTRE LISTE POUR LA COULEUR NOIR/BLANC

 

JE FABRIQUE ET VEND AUSSI LA PROTECTION DE L'ESSIEU AVANT SÉPARÉMENT POUR CE MODÈLE 

ILS S'ADAPTERONT AUX MODÈLES SUIVANTS : -

SUZUKI DRZ 400 2007 - et après

SUZUKI DRZ 400 SUPERMOTO 2007 - en avant

   

 

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 Je fabrique tous mes propres produits en gros, ce qui permet de faire des économies pour vous, nos clients.

Ils sont fabriqués à partir de matériaux de première qualité et je les fournis à de nombreux magasins de vélos à travers le monde.

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Je les ai achetés en 2009 et la coupe était parfaite. Jon a été très serviable et m'a envoyé gratuitement un bouchon anti-crash supplémentaire après avoir réussi à en perdre un. Aujourd'hui, l'avant de ma GSXR 600 s'est écrasé à environ 20 mph. Le vélo a glissé sur environ 5 mètres avant de s'arrêter et, à part le crash bung, il n'y a aucun dommage sur mon vélo. Recommande fortement

J'ai acheté un jeu complet de bouchons pour mon FZ1 en décembre 2008 et je les ai montés immédiatement. C'est un produit dont vous espérez et priez de ne jamais avoir besoin ; mais malheureusement, hier soir, mon vélo a glissé sur la route. Les bouchons ont parfaitement fait leur travail. Aucun dommage sur le carénage principal, légère éraflure sur le levier de frein avant et l'échappement. Le levier de frein arrière s'est cependant plié en deux ; mais ce qui est important pour moi, c'est que j'ai économisé beaucoup d'argent et que j'ai pu rentrer chez moi en vélo par la suite. Je suis content d'avoir investi dans ceux-ci.

Je viens de lancer mon FJR 1300 sur la route à 5 mph. Glissade de 20 pieds et AUCUN DOMMAGE À MON CARÉNAGE. Quelle vilaine bosse dans mon échappement ! Merci, quel produit fantastique...

Les Crash Bungs sont superbes. Je les ai installés facilement. Regardez l'entreprise. J'espère ne pas avoir besoin de les « utiliser », mais ils me donnent la tranquillité d'esprit si le malheur devait arriver. Je le recommanderai à tous mes amis motards.




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Je les ai achetés en 2009 et la coupe était parfaite. Jon a été très serviable et m'a envoyé gratuitement un bouchon anti-crash supplémentaire après avoir réussi à en perdre un. Aujourd'hui, l'avant de ma GSXR 600 s'est écrasé à environ 20 mph. Le vélo a glissé sur environ 5 mètres avant de s'arrêter et, à part le crash bung, il n'y a aucun dommage sur mon vélo. Recommande fortement J'ai acheté un jeu complet de bouchons pour mon FZ1 en décembre 2008 et je les ai montés immédiatement. C'est un produit dont vous espérez et priez de ne jamais avoir besoin ; mais malheureusement, hier soir, mon vélo a glissé sur la route. Les bouchons ont parfaitement fait leur travail. Aucun dommage sur le carénage principal, légère éraflure sur le levier de frein avant et l'échappement. Le levier de frein