Roulement à billes en céramique GTB2260VKLR hybride basé sur un turbocompresseur de Mercedes 3.5 CDI V6 est le choix ultime pour le TDI 1.9 & 2.0 pour ceux qui recherchent un conducteur rapide.

Le turbo hybride roulement à billes GTB2260VKLR est un turbo converti sous vide avec un collecteur de VAG 1.9TDI, 2.0TDI, de sorte qu'il s'adapte à la majorité des moteurs transversaux et longitudinaux avec les codes suivants:

BKD, AZV, BKP, ECE, PDE, BSY, ALH, ASV, ASZ, ARL, BLT, BPX, AHF, ARL, ATK, AUY, AJM, AVB, AJM, AHH, ATJ, AFN, AFX, AFV, BGW, BLB, BPW, etc.

Quelle est la particularité de celui-ci?
1. Bobine rapide grâce aux véritables roulements à billes en céramique Garrett.
2 Rapport air-carburant plus élevé et couple de pointe plus élevé à bas régime.
3 Abaisser les pressions du collecteur à haut régime.
4 Turbine à buse variable de 3e génération.
5 Nous vendons cet hybride avec le kit d'installation VKLR comprenant:
- l'alimentation de la conduite d'huile avec un restricteur d'huile,
- le retour de la conduite d'huile,
- l'alimentation en eau,
- le retour de la ligne d'eau,
- la bride du tuyau de descente.
6. Refroidissement huile + eau.
7 Précisément ajustement VNT.

Le turbo est conçu pour fonctionner avec ~ 320-330 HP, boost 38PSI. Pour atteindre ce niveau de puissance, vous devez également régler vos systèmes de carburant, d’échappement et de refroidissement.

APRÈS L'ACHAT, VEUILLEZ VOUS RÉFÉRER À QUELLE VOITURE ET QUEL MOTEUR NOUS DEVONS PRÉPARER LA TURBINE. SANS CES INFORMATIONS, LA LIVRAISON POURRAIT ÊTRE PROLONGÉE !!!