Generalüberholter Drehratensensor
Deutsche Qualitätsarbeit durch Dipl.-Ingenieur - spezialisiert auf die Reparatur und den Verkauf von Sensoren (Beschleunigungs- und Drehratensensoren) - stets zur vollsten Zufriedenheit unserer Kunden (siehe Bewertungen).
Kauf eines generalüberholten Drehratensensors (ESP) für ihr Fahrzeug
1J0907657B für VW (Golf 4, Bora, Sharan), Audi (A2, A3, S3, TT), Skoda (Oktavia), Seat (Leon, Toledo) und Ford (Galaxy).
ACHTUNG: Gehen Sie kein Risiko ein!
ESP-Sensoren ohne Test können schwere Unfälle verursachen.
Fast 1/3 der gebrauchten Austausch-Sensoren von den Ausschlachtern sind defekt oder haben schon Anzeichen für einen Driftfehler. Das zeigen unsere Messungen und Tests nach über 1.500 reparierten ESP-Sensoren (gekauft bei Schrotthändlern). Wir prüfen jeden Sensor mit geeigneten Messinstrumenten in einer Testmessstrecke auf seine Funktionstüchtigkeit und beheben technische Fehler zuverlässig.
Die Bedeutung des ESP-Sensors wird oft unterschätzt. Dabei ist er nach dem Sicherheitsgurt und noch vor dem Airbag das wichtigste Sicherheitssystem im Auto. Ein defekter Sensor kann z.B. eine einseitige plötzliche Bremsung auslösen. Bei einer Autobahnfahrt kann das schwere Unfälle verursachen.
Daher sollten Sie beim Austausch kein Risiko eingehen. Schnell und billig geht es über einen Ausschlachter. Aber: Können Sie sicher sein, dass dieser die technische Ausbildung, die Messinstrumente, die Testmessstrecke, das Know-how und die Zeit hat, um Ihren Sensor zu testen?
Können Sie sicher sein, dass der Sensor nicht schon einmal einen Unfall wegen eines Defektes verursacht hat?
Die Antwort können Sie nur selbst herausfinden als Testfahrer, indem Sie den Sensor einbauen und hoffen, dass Ihnen und anderen nichts passiert. Das ist definitiv zu gefährlich.
Als Ingenieurbüro haben wir uns auf die Reparatur von ESP-Sensoren spezialisiert. Jeder Sensor wird getestet und technisch in Stand gesetzt.
Wir bieten Ihnen eine kostengünstige und zeitwertgerechte Reparatur an. Auch wenn Sie vielleicht ein paar Euros bei einem gebrauchten Sensor beim Ausschlachter sparen können - sparen Sie nicht an Ihrer Sicherheit und achten Sie auf einen fachmännischen Test.
Bei Fragen oder Unklarheiten Infos unter Rechtliche Informationen des Verkäufers - Vollständige Informationen.
Kauf zum Festpreis!
Der Sensor, auch bekannt vom sog. "Elch-Test", sorgt bei Kurvenfahrten und bei schlechten Wetterverhältnissen für mehr Fahrsicherheit. Falls Ihre Warnleuchte einen Defekt signalisiert sollten Sie handeln. Der TÜV bemängelt diesen Fehler und vergibt keine Plakette.
Leuchtet Ihr Warnlicht auf? Dann wird Ihr erster Weg Sie vermutlich in die Werkstatt führen, die Ihnen in den meisten Fällen einen Austausch empfehlen wird. Dabei können Ihnen Kosten bis zu 1.000 € entstehen - abhängig vom Hersteller bzw. Fahrzeugtyp oder von der Werkstatt.
Doch es gibt auch günstigere Lösungen: Der Kauf eines generalüberholten Sensors!
Wir liefern Ihnen einen generalüberholten Drehratensensor 1J0907657B, (Fehlercode: G202).
Bei den folgenden Fehlerarten ist eine Reparatur des Sensors wesentlich günstiger als ein Neukauf und wesentlich sicherer als der Kauf eines gebrauchten Sensors.
Mit dem VAG Werkstatt Diagnosegerät werden folgende Fehlerarten angezeigt:
Fehlercode Drehratensensor
Fehlerart: 01542 - ESP Sensoreinheit (G202)
Vorgehensweise wenn die ESP Lampe ständig oder sporadisch leuchtet
Den Fehlercode von der Werkstatt auslesen lassen - Ausdruck mitgeben lassen.
Den Sensor von der Werkstatt ausbauen lassen oder selber ausbauen, siehe im Netz unter: "ESP-SENSOR-AUSBAUEN"
Der Drehratensensor ist meist am Lenkstock des Lenkrades verbaut (im Innenraum, in Kniehöhe). Bei der SAG Klasse ist der Sensor unter dem Fahrersitz verbaut. Beim AUDI A2 im Mitteltunnel.
