Satz von 4 Alufelgen 17 4x108 Nevada BP ET42 für Mazda 2 DY -10/2007

Wie man einen Reifen liest
Interpretation der Angaben auf den Reifen: Um alle grundlegenden Informationen über einen Reifen zu kennen, reicht es aus, die folgenden Informationen zu lesen
1) Auswuchten von Reifen
Unwuchtreifen verursachen Vibrationen, die wiederum zu Ermüdung des Fahrers und vorzeitigem und ungleichmäßigem Reifenverschleiß sowie Verschleiß der Fahrzeugaufhängung führen können. Reifen müssen ausgewuchtet werden, wenn sie montiert oder nach der Wartung neu positioniert werden. Die Reifenauswuchtung sollte überprüft werden, wenn die ersten Anzeichen von Vibrationen auftreten.
2) Reifendruck
Es ist sehr wichtig, den Reifendruck mindestens einmal im Monat mit einem Manometer zu überprüfen. Tatsächlich kann ein falscher Reifendruck zu anormalem und übermäßigem Verschleiß und daraus resultierenden Rissen führen, die wiederum zu einer Überhitzung des Reifens, übermäßigem Kraftstoffverbrauch oder sogar zum Platzen des Reifens führen können. Achten Sie darauf, den Druck zu prüfen, wenn die Reifen kalt sind und kürzlich nicht benutzt wurden. Auch wenn Sie nur einen Kilometer fahren, erhöht sich der Reifendruck und somit wird die korrekte Messung beeinträchtigt. Ständiger Druckverlust weist auf ein mögliches Problem mit der Reifen- oder Radmontage hin. Wenden Sie sich in diesem Fall umgehend an einen spezialisierten Reifenspezialisten.
3) Reifenreparatur
Reifen müssen von spezialisierten Reifenspezialisten repariert werden. Das korrekte Reparaturverfahren umfasst das Entfernen des Reifens von der Felge, um auf Schäden zu prüfen, und das Aufbringen des Pilz-Plus-Patches, um Reifenpannen zu reparieren, die in die Grenzen der Reparierbarkeitsrichtlinien fallen.
4) Reifenrotation
Während viele in der Lage sind, ihre eigene Reifenrotation durchzuführen, ist es am besten, schnellsten und sichersten, Profis einzustellen. Das korrekte Verfahren und der Zeitplan für die Durchführung des Reifenwechsels sind in Ihrem Fahrzeughandbuch angegeben. Wenn kein Zeitplan angegeben ist, ist es eine gute Idee, alle 8.000-10.000 Kilometer zu wechseln.
5) Achsvermessung
Ein Fahrzeug ist richtig ausgerichtet, wenn alle Lenkungs- und Aufhängungskomponenten sicher sind und die Reifen und Räder richtig positioniert sind. Bei Anzeichen einer ungleichmäßigen Profilabnutzung können die Räder falsch ausgerichtet sein und es ist daher erforderlich, einen spezialisierten Techniker aufzusuchen.
Art des Reifens
Definiert den Verwendungszweck des Reifens. P (nur für USA) gibt an, dass es sich um einen Pkw-Reifen handelt. LT (nur für USA) gibt an, dass es sich um einen Reifen für leichte Lkw handelt.
Länge
Reifenbreite gemessen in Millimetern von Seitenwand zu Seitenwand. Die Breite dieses Reifens beträgt 215 mm.
Seitenverhältnis
Prozentuales Verhältnis zwischen Reifenquerschnittshöhe und -breite. 65 gibt an, dass die Höhe 65 % der Reifenbreite beträgt.
Konstruktion
Diese Angabe gibt an, wie der Reifen montiert wurde. Das R zeigt an, dass es sich um einen Radialreifen handelt. Diese Schichten aus Textilkorden bilden die eigentliche Struktur des Reifens und sind radial von Wulst zu Wulst angeordnet. Das B zeigt an, dass der Reifen eine Kreuzlagenkonstruktion hat, was bedeutet, dass die Lagenfäden von Wulst zu Wulst diagonal über den Reifen verlaufen, wobei die Faserschichten für eine größere Verstärkung in abwechselnden Richtungen angeordnet sind.
Raddurchmesser
Die Breite des Rades von Ende zu Ende. Der Raddurchmesser beträgt 15 Zoll.
Lastindex
Gibt die maximale Belastung an, die ein Reifen tragen kann, wenn er aufgepumpt ist. Die maximale Belastung in Pfund und Kilogramm ist auch an anderer Stelle auf der Reifenflanke markiert.
Geschwindigkeitskategorie
Gibt die maximale Gebrauchsgeschwindigkeit eines Reifens an. H gibt an, dass der Reifen eine maximale Betriebsgeschwindigkeit von 210 km/h hat. Diese Daten beziehen sich nur auf die Geschwindigkeit relativ zum Reifen und stellen KEINE Aufforderung dar, die gesetzlich festgelegten Geschwindigkeitsbegrenzungen zu überschreiten; Es wird empfohlen, immer innerhalb der Geschwindigkeitsbegrenzungen zu fahren.
PUNKT
Zeigt an, dass der Reifen den Sicherheitsbestimmungen des US-Verkehrsministeriums entspricht Neben dieser Angabe befindet sich eine Reifenidentifikations- oder Seriennummer, die aus einer alphanumerischen Kombination von bis zu 12 Zeichen besteht.
UTQG
Es ist die Abkürzung für „Uniform Tire Quality Grading“, ein vom US-Verkehrsministerium entwickeltes Qualitätsbewertungssystem. Weitere Informationen zu UTQG finden Sie auf der Seite „UTQG-Klassifizierung“.

Wartungshinweise für Reifen:
1) Überprüfung des Reifenprofils
Überprüfen Sie regelmäßig das Profil Ihrer Reifen, um zu entscheiden, ob sie ersetzt werden müssen. Alle Reifen für Pkw, leichte und mittelschwere Nutzfahrzeuge haben Verschleißindikatoren, die in die Lauffläche integriert sind. Diese Indikatoren befinden sich am Fuß der Profilrillen an verschiedenen Stellen entlang des Reifens. Wenn das Restprofil das Niveau der nahen Profilrippen erreicht, ist der Reifen so abgenutzt, dass er ersetzt werden muss. Wenn der Profilverschleiß nur an ein oder zwei Stellen stärker ausgeprägt ist, bedeutet dies, dass der Reifen nicht richtig aufgepumpt wurde. Hier sind einige der häufigsten Anzeichen für ungleichmäßigen Laufflächenverschleiß und ihre Ursachen:
1.1 Blöcke und Profilrillen: VERSCHLEISSTEILE
Bow" tritt am häufigsten bei Vorderreifen auf, kann aber auch bei Hinterreifen auftreten. Dieses Phänomen kann darauf hindeuten, dass die Räder nicht richtig ausgewuchtet sind oder dass die Aufhängung oder einige Komponenten des Lenksystems des Fahrzeugs verschlissen sind.
1.2 Sägezahnkante: FEHLAUSRICHTUNG
Erscheinen die Kanten der Lauffläche sägezahnförmig oder anderweitig abgenutzt? Dies ist auf ein unsachgemäßes Gleiten auf der Straßenoberfläche zurückzuführen. Um das Problem zu lösen, muss die Vorspur des Fahrzeugs eingestellt werden. Die richtige Profiltiefe ist entscheidend, um die richtige Reifenleistung zu gewährleisten. Wenn Sie Unterschiede oder einen Verlust der Traktion bei Nässe feststellen, ist möglicherweise nicht mehr genug Profil auf Ihren Reifen vorhanden. Wenn die Profiltiefe auf 1,6 mm abnimmt, sollte der Reifen ersetzt werden.
1.3 Verschleiß in der Mitte: ÜBERDRUCK
Wenn ein Reifen zu viel aufgepumpt ist, trägt die Mitte der Lauffläche die meiste Last und nutzt sich schneller ab als die Seitenkanten. Ungleichmäßiger Verschleiß verringert die Lebensdauer eines Reifens. Überprüfen Sie regelmäßig den Reifendruck. Übermäßiger Reifenverschleiß kann auch auf eine Fehlausrichtung oder mechanische Probleme zurückzuführen sein.
1.4 Beidseitiger Verschleiß: UNZUREICHENDER DRUCK
Wenn der Reifen so aussieht, wurde er möglicherweise nicht ausreichend aufgepumpt. Unzureichender Druck reduziert die Lebensdauer des Profils durch erhöhten Verschleiß an den äußeren Teilen (oder Schultern) des Reifens. Dieser Zustand verursacht auch übermäßige Hitze, was die Lebensdauer des Reifens verkürzt. Schließlich kommt es auch zu einem höheren Kraftstoffverbrauch durch erhöhten Rollwiderstand (weiche Reifen belasten das Fahrzeug stärker). Übermäßiger Reifenverschleiß kann auch auf eine Fehlausrichtung oder mechanische Probleme zurückzuführen sein.
2) Reifenwuchten
Unwuchtreifen verursachen Vibrationen, die wiederum zu Ermüdung des Fahrers und vorzeitigem und ungleichmäßigem Reifenverschleiß sowie Verschleiß der Fahrzeugaufhängung führen können. Reifen müssen ausgewuchtet werden, wenn sie montiert oder nach der Wartung neu positioniert werden. Die Reifenauswuchtung sollte überprüft werden, wenn die ersten Anzeichen von Vibrationen auftreten.
3) Reifendruck
Es ist sehr wichtig, den Reifendruck mindestens einmal im Monat mit einem Manometer zu überprüfen. Tatsächlich kann ein falscher Reifendruck zu anormalem und übermäßigem Verschleiß und daraus resultierenden Rissen führen, die wiederum zu einer Überhitzung des Reifens, übermäßigem Kraftstoffverbrauch oder sogar zum Platzen des Reifens führen können. Achten Sie darauf, den Druck zu prüfen, wenn die Reifen kalt sind und kürzlich nicht benutzt wurden. Auch wenn Sie nur einen Kilometer fahren, erhöht sich der Reifendruck und somit wird die korrekte Messung beeinträchtigt. Ständiger Druckverlust weist auf ein mögliches Problem mit der Reifen- oder Radmontage hin. Wenden Sie sich in diesem Fall umgehend an einen spezialisierten Reifenspezialisten.
4) Reifenreparatur
Reifen müssen von spezialisierten Reifenspezialisten repariert werden. Das korrekte Reparaturverfahren umfasst das Entfernen des Reifens von der Felge, um auf Schäden zu prüfen, und das Aufbringen des Pilz-Plus-Patches, um Reifenpannen zu reparieren, die in die Grenzen der Reparierbarkeitsrichtlinien fallen.
5) Reifenrotation
Während viele in der Lage sind, ihre eigene Reifenrotation durchzuführen, ist es am besten, schnellsten und sichersten, Profis einzustellen. Das korrekte Verfahren und der Zeitplan für die Durchführung des Reifenwechsels sind in Ihrem Fahrzeughandbuch angegeben. Wenn kein Zeitplan angegeben ist, ist es eine gute Idee, alle 8.000-10.000 Kilometer zu wechseln.
6) Achsvermessung
Ein Fahrzeug ist richtig ausgerichtet, wenn alle Lenkungs- und Aufhängungskomponenten sicher sind und die Reifen und Räder richtig positioniert sind. Bei Anzeichen einer ungleichmäßigen Profilabnutzung können die Räder falsch ausgerichtet sein und es ist daher erforderlich, einen spezialisierten Techniker aufzusuchen.
MONTAGEANLEITUNG FÜR DIE RÄDER
ALLGEMEINE ANGABEN
Die im technischen Katalog genannten Anwendungen sind nur Richtwerte angesichts der Schnelligkeit und Kontinuität der Entwicklung der verschiedenen Komponenten (Bremssättel, Lenkgeometrie, Kotflügel, Stoßdämpfer usw.) der verschiedenen Automobilhersteller.
REIFENMONTAGE
Vergewissern Sie sich, dass das Rad nicht rückwärts montiert werden muss.
Verwenden Sie Reifen, die proportional zur Breite der Alufelge sind.
Verwenden Sie Reifen, auch wenn sie tiefergelegt sind, im Verhältnis zu den Originalen.
BEFESTIGUNG DES RADES AM AUTO
Ziehen Sie die Schrauben/Muttern über Kreuz oder über Kreuz an. Befolgen Sie gewissenhaft alle Angaben im Abschnitt „HINWEISE“ und/oder „HINWEISE“ des technischen Katalogs für das auszustattende Fahrzeug.
Überprüfen Sie, ob alle Schrauben/Muttern die gleiche Passung wie das Rad haben, d. h. kugelig mit kugelig (mit gleichem Radius) und konisch mit konisch.
Das Anzugsdrehmoment der Schrauben oder Muttern auf dem Kennzeichen des Fahrzeugs muss streng nach den Angaben des Fahrzeugherstellers oder alternativ und falls vorhanden nach den Angaben in den Begleitdokumenten des Radsatzes erfolgen.
Überprüfen Sie das Anzugsdrehmoment nach 500 km erneut.
Die korrekte Verschraubung zwischen den Muttern und Schrauben, dem Rad und dem Auto ist erreicht, wenn die Anzahl der Umdrehungen, die die Mutter/Schraube zum vollständigen Anziehen machen muss, gleich oder größer als 6 ist, unabhängig von der Steigung der Muttern und Schrauben. Überprüfen Sie, ob der mit dem Auto gelieferte Originalschlüssel mit der mit dem Rad gelieferten Hardware kompatibel ist.
AUSWIRKUNGEN
Als Werkstoff für die Leichtmetallräder wird eine spezielle Aluminium-Silizium-Legierung mit hervorragenden Dehnungseigenschaften verwendet. Bei einem heftigen Aufprall muss der Reifen abgenommen werden, um ihn auf Beschädigungen zu prüfen.
Verifizieren:
a) dass die Exzentrizität des Rades innerhalb der zulässigen 0,50 mm geblieben ist;
b) das Vorhandensein von Falten, die zu Luftlecks oder in den schwerwiegendsten Fällen zu Brüchen führen können.
Jede Art von Eingriff (mechanisch oder anderweitig) zur Wiederherstellung der Unversehrtheit des Rads ist strengstens untersagt und schließt Gewährleistungsrechte aus.
PFLEGE UND WARTUNG DER RÄDER
1) Um die Brillanz und Farbe der Räder zu erhalten, befolgen Sie diese regelmäßigen Reinigungsregeln: Waschen Sie die Räder NIEMALS, wenn sie heiß sind. Das Waschen heißer Räder kann die lackierte Oberfläche Ihrer neuen Räder ernsthaft beschädigen.
2) Schmutz und Bremsstaub, der sich auf der Oberfläche der Räder ansammelt, sollten JEDE WOCHE entfernt werden, indem die Räder mit warmem Wasser und milder Seife mit einem weichen Schwamm gewaschen werden.
 - Straßenstaub speichert Feuchtigkeit und dies könnte die lackierte Oberfläche beschädigen, wenn er längere Zeit dort gelassen wird.
 - Bremsstaub ist sehr korrosiv und abrasiv und kann die lackierte Oberfläche der Felge beschädigen.
3) Die Räder sollten nach dem Waschen mit einem weichen Tuch getrocknet werden.
4) Verwenden Sie NIEMALS Scheuerschwämme oder Scheuerschwämme.
5) NIEMALS Reifenreiniger verwenden, sie enthalten chemische Mittel, die die Oberfläche der Räder schädigen. Wenn Sie Ihr Auto in einer automatischen Autowaschanlage waschen, stellen Sie zunächst sicher, dass KEINE Chemikalien verwendet werden, die den Lack der Räder beschädigen könnten.
6) Wenn ein spezielles Reinigungsmittel für Leichtmetallräder verwendet wird (es muss einen neutralen PH-Wert haben und mit Wasser verdünnt sein), lassen Sie es niemals länger als zwei Minuten auf dem Rad einwirken. Spülen Sie das Rad sofort mit Wasser ab.
7) Verwenden Sie NIEMALS saure oder alkalische Reinigungsmittel, Lösungsmittel, Verdünnungsmittel, Petroleum, Naphtha. Diesel, Benzin, Benzol, Kerosin, Methylalkohol, Hydrauliköl.

Sendungen per Kurier je nach Gebiet und Warenart (SDA, GLS, BRT und andere)

Wir garantieren persönlich für die versendete Ware: Wenn sie beschädigt ankommt oder verloren geht, senden wir sofort ein neues Paket oder führen die Rückerstattung durch, wenn kein Ersatz verfügbar ist. Bei Transportschäden ist die Lieferung unbedingt unter Vorbehalt anzunehmen.

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