ROHLOFF Schaltdrehgriff Schalthebel "Leicht" neues Modell rechts - 8206
Drehen, Schalten, Fahren: der Speedhub Schaltdrehgriff von Rohloff
Extrem schnelles und exaktes Schalten – der Rohloff Dreh-Schaltgriff ist Deine Schnittstelle zur Speedhub 500/14. Was das Schalten so besonders macht: Die Gangrastung erfolgt ausschließlich in der Speedhub. Und dies hat enorme Vorteile; denn der Schaltpunkt muss nicht am Schaltgriff eingestellt werden und verstellt sich auch nicht.
Hinweis:
Dieser Schaltdrehgriff darf auch für die Montage an Carbon-Lenkern verwendet werden. Die Rohloff AG übernimmt aber keine Haftung für Schäden, die aus der Montage eines Rohloff Drehgriffes in Verbindung mit Carbon-Lenkern resultieren.
Modelleigenschaften:
- Serie: Speedhub 500/14
Herstellernummer: 8206
- Einsatzbereich: Touring/Trekking, Cross Country, City, Downhill
- Schaltstufen: 14-fach
- Montage: Klemmschelle (offen)
- Typ: Schaltdrehgriff komplett " leicht" / 81 Gramm
- Material Gehäuse: Kunststoff
- Material Griff: Gummi
- Optische Ganganzeige: Ja
- Schaltgriff-Drehwinkel pro Gangwechsel/gesamt: 21°/273°
- Schaltansteuerung über zwei Bowdenzüge (pull-pull system)
- Schaltseileinzug pro Gangwechsel/gesamt: 7,4 mm/96,2 mm
Funktionsweise:
Alle 14 Gänge der Rohloff Speedhub 500/14 lassen sich über den Dreh-Schaltgriff sowohl einzeln nacheinander als auch mehrere Gänge überspringend beliebig hoch- und runterschalten. Der Schaltgriff arbeitet mit zwei Schaltzügen. Wird der Schaltgriff Richtung Gang 14 gedreht, wird der Schaltzug 14 gezogen. Wird der Schaltgriff Richtung Gang 1 gedreht, wird der Schaltzug 1 gezogen.
Die der Markierung am Gehäuse des Schaltgriffs gegenüberliegende Zahl zeigt den eingelegten Gang an. Bei üblicher Montage befindet sich der Schaltgriff auf der rechten Lenkerseite (für Sonderanwendungen ist auch die Montage auf der linken Lenkerseite möglich).
Im Gegensatz zu anderen Schaltsystemen erfolgt bei der Rohloff Speedhub 500/14 der Gangwechsel nicht verzögert zur Betätigung des Schaltgriffs, sondern gleichzeitig. Der Gangwechsel ist immer mit der im Schaltgriff fühlbaren Rastung des Getriebes in die gewählte Position abgeschlossen. Dadurch ist ein schnelles und fehlerfreies Schalten sowohl im Stand als auch in allen Fahrsituationen möglich.
Mit steigender Pedallast nimmt die zum Drehen des Schaltgriffs erforderliche Handkraft zu. Für den schnellen Gangwechsel in beliebigen Kurbelstellungen ist zu beachten, dass genau im Moment der Schaltgriffdrehung das Pedal ohne Unterbrechung der Trittbewegung entlastet werden muss.