Der O S K6 - Hochfeine Replik eines Zündkerzen-Verbrennungs-Modellmotor von 1940 der Firma O.S. (nach den Anfangsbuchstaben des Firmengründers Ogawa Seisakucho) herausgebracht in den 1980er Jahren, vertrieben in Deutschland von der Firma Graupner und limitiert auf 2000 Stück. (Der hier angebotene unbenutzte neue Modell-Motor hat die Nr. 1365 / 2000, siehe Aufdruck Seitenfläche Innenschachtel)

Für Modellbausammler sehr hochwertig rekonstruiert wurde der K6 auf grünem Holzständer montiert, mit Zündspule, Kondensator und Verkabelung sowie einer Kopie der Anleitung von 1940 im gleichen bedruckten braunen Karton wie damals das Original herausgegeben.

Die Innenschachtel hat 2 oberflächige Abrisse (siehe Fotos!)

Die hervorragende Qualität des nachgebauten K6-Motors ist unerreicht: 1-Zylinder-Zweitakt-Seitenauspuff mit Querstromspülung, gänzlich aus Aluminium-Sandguss gefertigt besitzt ein Ober- und ein Unterteil, die mit 2 großen Schrauben befestigt sind.

Des weiteren eine gegossene Trägerhaltung und eine verschraubte Rückplatte für den unteren Teil. Das einteilige obere Gehäuse beherbergt den Zylinderkopf mit den Kühlrippen, einen angeschraubten Bypass mit Firmenbezeichnung und links den Auspuff.

Kein anderer Hersteller hat je eines seiner Modelle aus den Anfangsjahren der Firma wieder aufgelegt, nur O.S.!   

Motorhöhe ca. 10,3 cm (ohne Zündkerze)

Motorlänge ca. 14,5 cm

Wir haben jetzt auch die Original-Papiere von 1987 im Nachlass gefunden, ein 4-seitiges Anleitungsheftchen (nur japanisch) und 2 Blätter (in englisch, siehe letzte Fotos!) mit Texten und Schemazeichnungen zum Motor.

The O S K6 - Highly refined replica of a spark plug combustion model engine from 1940 of the company O.S. (after the initial letters of the company founder Ogawa Seisakucho) brought out in the 1980s, distributed in Germany by the company Graupner and limited to 2000 pieces. (The unused new model engine offered here has the No. 1365 / 2000, see imprint on the side of the inner box).

Reconstructed to a very high standard for model hobbyists, the K6 was mounted on a green wooden stand, with ignition coil, capacitor and wiring, and a copy of the 1940 instructions in the same printed brown cardboard box as the original was issued at the time.

The inner box has 2 superficial tears (see photos!). The offer includes the original papers and instruction manual in japanese.

The excellent quality of the rebuilt K6 engine is unmatched: 1-cylinder two-stroke side exhaust with cross-flow scavenging, entirely made of aluminum sand casting has a top and a bottom part fixed with 2 large screws.
Furthermore, a cast support bracket and a screwed back plate for the lower part. The one-piece upper case houses the cylinder head with cooling fins, a bolt-on bypass with company name and the exhaust on the left. Now we found the original papers in

No other manufacturer has ever reissued any of their models from the early years of the company, only O.S.!   

Engine height about 10.3 cm (without spark plug)

Engine length about 14,5 cm

Now we `ve found the original papers in inheritance, the instruction manual from 1987 and two free pages, look at photos!

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