Informazione prodotto "Turbocompressore Powermax Garrett Stage-2 da 600 HP per IS38 MQB EA888 Gen3 898200-5001W"

Turbocompressore Garrett Stage 2 Plug'n Play per VW-Gruppe con motore EA888 GEN 3

Questo turbocompressore originale Garrett è per tutte le Golf 7 R e GTI, Audi TT, Polo GTI 6C, Skoda Octavia RS, Seat Leon FR e la maggior parte delle altre 1.8 TFSI / 2.0 TFSI.

Prestazioni: fino a 600 CV

I kit turbocompressori ad innesto diretto PowerMax™ sono progettati per aumentare le prestazioni del motore mantenendo l'accoppiamento diretto OEM. Con la calibrazione e la messa a punto del motore professionali, il compressore aerodinamico ottimizzato aumenterà il flusso e supererà le prestazioni del turbocompressore di serie.

Progettato per prestazioni estreme, questo turbocompressore di aggiornamento non è in realtà né un aggiornamento né un turbocompressore ibrido. Tutti i componenti del turbocompressore sono di altissima qualità e realizzati con i migliori materiali. Oltre all'alloggiamento del compressore realizzato appositamente per questo turbocompressore, viene utilizzato un alloggiamento di scarico in acciaio inossidabile ad alta resistenza con una maggiore portata dei gas di scarico. L'ultima tecnologia viene alla ribalta sotto le custodie. Il clou è una sezione centrale Garrett G25-660 a rotazione inversa di altissima qualità con una ruota di scarico MAR-M progettata per temperature di scarico fino a 1050 ° C.

L'alloggiamento del compressore è stato progettato in modo tale da poter utilizzare la maggior parte degli elementi di tuning disponibili come accessori. Ad esempio, le valvole di sfiato Turbosmart elettriche si adattano al turbocompressore senza modifiche e possono essere semplicemente fissate ai fori previsti. L'apertura di aspirazione davanti alla girante del compressore è perfettamente abbinata al turbocompressore ed è fornita insieme a un ingresso corrispondente, che consente di collegare facilmente i sistemi di aspirazione accessori.

L'alloggiamento di scarico ha una maggiore portata dei gas di scarico ed è stato realizzato appositamente per il gruppo fusoliera Garrett di alta qualità. Come materiale è stato scelto un acciaio inossidabile con una resistenza di 1050°C. Il percorso del condotto è adattato alle prestazioni e ottimizzato per il flusso. Un altro vantaggio: tutti i tubi di scarico si adattano all'uscita dell'alloggiamento di scarico.

Particolarità: puoi mantenere il tuo vecchio turbocompressore. Ciò consente di riportare il veicolo alle condizioni originali, se necessario. In definitiva, ciò consente di risparmiare un sacco di tempo e denaro. Non è quindi necessario acquistare un turbocompressore nuovo e quindi costoso.

Veicolo: 2014 - 2018 Volkswagen / Audi 2.0L TSI MK7

Motore: 1.8/2L MQB GEN3 EA888

Numero/i di parte

IS38

Numero/i di confronto

06K145874P

06K145874G

06K145722S

06K145722N

Caratteristiche:

Aggiornamento Fase 2 Direct-Fit

attuatore elettrico calibrato

Assemblaggio completo con tutti i componenti ausiliari per montaggio OE

Capacità di 600 cavalli al volano (risultati sul veicolo)

+59% di flusso rispetto a IS38 turbo (di serie Golf R)

Aerodinamica della ruota del compressore della serie G per la massima potenza

Aerodinamica moderna della ruota della turbina a benzina

Ruota della turbina in lega Mar-M classificata per temperature fino a 1050°C

Alloggiamento della turbina in acciaio inossidabile valutato fino a 1050°C

Porta del sensore di velocità completamente lavorata

Doppi cuscinetti a sfere in ceramica

Fasce elastiche gemelle nel sito del compressore e della turbina

max. Velocità turbo: 165.000 giri/min

Rotazione: inversa

Lato compressore:

Induttore ø

54.00mm Eduttore ø

67.00mm Taglia

65 A/R

0,70Lato turbina:

Induttore ø

54.00mm Eduttore ø

49.00mm Taglia

84 A/R

0,72

Garrett_Performance_PowerMax_14-18_Ridimensionato in termini di potenza

Garrett_Performance_PowerMax_14-18_Torque-1-scaled5q1trDoPF3iT0

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AVVERTENZA: la velocità massima consentita del turbocompressore è di 165 krpm (fase 2). L'uso di questo prodotto al di sopra della velocità massima del turbocompressore è a rischio del proprietario e può causare danni e guasti prematuri. Per proteggere il turbocompressore dalla velocità eccessiva durante il funzionamento, una porta del sensore di velocità è lavorata nell'alloggiamento del compressore per il montaggio dei codici del sensore di velocità 781328-0003 (include sensore e indicatore) e 781328-0004 (include sensore di velocità). Sensori di velocità venduti separatamente.