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Il nuovo pneumatico 4 stagioni Transseason 4S

Anna Zanna

Anna Zanna

Direttore Regionale del Gruppo  Tyre

Data pubblicazione: 21 set 2023

Potresti essere alla ricerca di pneumatici per tutte le stagioni, ma tutto ciò che trovi non è il giusto compromesso.

Uno pneumatico per tutte le stagioni orientato all'estate sacrifica la sua capacità di resistere al freddo per possedere prestazioni estive e durata di vita migliori. Al contrario, uno pneumatico quattro stagioni orientato all'inverno sacrifica le prestazioni nella stagione calda e la longevità per una migliore aderenza nella stagione fredda.

Ma cosa succede se ti dico che abbiamo sviluppato uno pneumatico che si definisce estivo omologato per le condizioni invernali?

 

Bene, in realtà lo abbiamo fatto. E si chiama Transmate Transseason 4S che si ispira ai modelli più apprezzati Michelin CrossClimate 2.

 

Oggi approfondiremo la tecnologia utilizzata per lo sviluppo di questo pneumatico e spiegheremo perché dovresti abbandonare i tuoi vecchi pneumatici All Season per il nostro rivoluzionario Transeason 4S.

Aspetto

Entriamo nel merito. Quindi, per prima cosa, questo pneumatico ha un aspetto super aggressivo. Sto ricevendo delle vere vibrazioni da pneumatici da corsa da questa cosa, il che è davvero fantastico dal punto di vista estetico. I designer sembrano sempre mettere fuori gioco il segmento visivo, ma non si occupano solo di aspetto.

3 PMSF

Il Transseason 4S offre prestazioni sicure e frenata sia sull'asciutto che sul bagnato e frenata sia sull'asciutto che sul bagnato con trazione premium su neve leggera.

Il logo 3PMSF (3 Peak Mountain with Snow Flake) sui fianchi di TRANSEASON 4S conferma che può essere utilizzato in inverno, anche nei paesi in cui gli pneumatici invernali sono obbligatori. Quindi, si rivolgerà e rassicurerà gli automobilisti che vogliono utilizzare il proprio veicolo con qualsiasi condizione atmosferica. Più sicuro, più duraturo e più economico.

In che modo TRANSEASON 4S ha migliorato notevolmente le prestazioni sulla neve in inverno mantenendo buone prestazioni di aderenza sull'asciutto e sul bagnato in estate? (Sia il design speciale sulla formula che il disegno)

Formula speciale

Il TRANSEASON 4S è dotato di una mescola multi-condizione e focalizzata che consente allo pneumatico di rientrare o formarsi sulla superficie stradale in qualsiasi condizione atmosferica per una maggiore aderenza. Una percentuale maggiore di silice e SSBR consente al composto di coprire diverse condizioni atmosferiche (secco, pioggia, neve, ecc.).

Design del modello speciale

I tasselli centrali del battistrada dello pneumatico sono in realtà orientati per essere più rigidi in direzione longitudinale con un design smussato per garantire stabilità di manovrabilità, trazione sull'asciutto e per resistere alle forze di frenata e accelerazione per una migliore usura.

La sezione allargata delle scanalature a V drena efficacemente l'acqua dal centro del battistrada alle spalle, sia quando nuovo che usurato, per garantire una buona presa sul bagnato.

I bordi smussati dei blocchi del battistrada ottimizzano l'area di contatto dello pneumatico per una frenata più efficiente su strade asciutte.

(Prestazioni durature, dal primo all'ultimo chilometro, cioè fino alla profondità minima del battistrada consentita dalla legge.)

Vogliamo anche introdurre quelli che vengono chiamati groove emergenti. E ciò significa che quando lo pneumatico si consuma, nuove scanalature vengono effettivamente introdotte nel disegno del battistrada per mantenere fino all'ultima goccia le prestazioni in tutte le condizioni atmosferiche.

TRANSEASON 4S ha inoltre implementato quelle che vengono chiamate lamelle autobloccanti 3D a piena profondità nel design del battistrada che creano ulteriori bordi mordenti per la trazione in climi freddi e neve leggera senza sacrificare l'aderenza sull'asciutto.

Gamma di taglie

Gamma di dimensioni ampliata a 120+, pollici da 13 a 21, indice di velocità massimo a "Y". Le eccellenti prestazioni di rotolamento e sul bagnato potrebbero raggiungere C/B e B/B).