This is the new generation of Logitech brake pedal elastomers. The Brake MOD simulates a load cell effect on the brake pedal. It progressively makes the pedal harder, improving performance. Thanks to the new preload rings it is possible to customize and calibrate the pedal force curve.

The package includes a tool to easily screw and unscrew the elastomer in the coil spring. Note: at the time of assembly, make sure to remove both the black rubber pad (if present) and the two white plastic caps (if they are present) from the original brake.

Whether you are braking hard or braking lightly, the original setup will allow for inaccurate modulation. The foot will not easily feel the intensity of the force applied to the pedal. Thanks to our Brake MOD, the brake pedal will become similar to that of a real car: the greater the pressure on the pedal, to obtain more intense braking, the harder it will become.

• This effect helps you a lot during long racing sessions, when the leg loses much of its sensitivity and in the most difficult braking you are no longer able to dose the pedal well.
• You will avoid locking the wheels.
• Allows you to perform accurate trail-braking.

It is possible to use the brake pedal in many configurations, combining our elastomers and the preload rings.

Specific Elastomer for G25, G27, G29, G920:

SOFT. It allows you to have almost all the travel of the original pedal available which hardens very quickly in the final part. Characteristic of road cars, or cars set up for rallies, or drift cars. The elastomer is supplied with 2 preload rings: 4mm + 4mm.

MEDIUM. The pedal travel is reduced by 25%, the brake will be immediately harder, allowing better management of braking at the end of long straights and trail-braking for entering fast corners. Recommended for Gran Turismo cars, GT2, GT3, GT4 and modern Rally cars. The elastomer is supplied with 3 preload rings: 4mm + 4mm + 2mm.

HARD. The pedal travel is reduced by 35%, the pedal immediately offers strong resistance, and allows you to better manage light and powerful cars, helps muscle memory in endurance races, and facilitates trail braking. Recommended for Formula cars and LeMans Series prototypes (LMP). The elastomer is supplied with 3 preload rings: 5mm + 3mm + 3mm.

Specific Elastomer for G923:

MEDIUM. The pedal travel is reduced by 25%, the brake will be immediately harder, allowing better management of braking at the end of long straights and trail-braking for entering fast corners. Recommended for Gran Turismo cars, GT2, GT3, GT4 and modern Rally cars. The elastomer is supplied with 2 preload rings: 4mm + 2mm.

HARD. The pedal travel is reduced by 35%, the pedal immediately offers strong resistance, and allows you to better manage light and powerful cars, helps muscle memory in endurance races, and facilitates trail braking. Recommended for Formula cars and LeMans Series prototypes (LMP). The elastomer is supplied with 2 preload rings: 3mm + 3mm.

Specific Elastomer for generic progressive springs (like GTEye):

EXTENDED. The pedal travel is reduced by 25%, the brake will be immediately harder, allowing better management of braking at the end of long straights and trail-braking for entering fast corners. The elastomer is supplied with 3 preload rings: 3mm + 3mm + 3mm.

Questa è la nuova generazione di elastomeri del pedale del freno Logitech. La MOD freno simula l'effetto di una cella di carico sul pedale del freno. Rende progressivamente più dura la frenata, ottimizzando i tempi sul giro. Grazie ai nuovi anelli di precarico è possibile personalizzare e calibrare la curva di forza della frenata.

La confezione include uno strumento per avvitare e svitare facilmente l'elastomero nella molla originale. Nota: al momento del montaggio assicurarsi di rimuovere sia il tampone in gomma nera (se presente) che i due tappi in plastica bianca (se presenti) dal freno originale.

Sia che tu stia frenando forte o in maniera leggera, la configurazione originale offre sempre una modulazione imprecisa. Il piede non avvertirà facilmente l'intensità della forza applicata sul pedale. Grazie alla Brake MOD, il pedale del freno diventa simile a quello di un'auto reale: maggiore è la pressione sul pedale, per ottenere una frenata più intensa, più duro diventa.

• Questo effetto ti aiuta molto durante le lunghe sessioni di gara, quando la gamba perde gran parte della sensibilità e nelle frenate più difficili non riesci più a dosare bene il pedale.
• Eviterai di bloccare le ruote.
• Consente di eseguire perfettamente il trail-braking.

È possibile utilizzare il pedale del freno in molteplici configurazioni, abbinando gli elastomeri e gli anelli di precarico.

Elastomeri specifici per G25, G27, G29, G920:

SOFT. Permette di avere a disposizione quasi tutta la corsa del pedale originale che si indurisce molto velocemente nella parte finale. Caratteristica delle auto stradali, o allestite per i rally, o delle auto da drift. L'elastomero viene fornito con 2 anelli di precarico: 4mm + 4mm.

MEDIUM. La corsa del pedale è ridotta del 25%, il freno sarà subito più duro, consentendo una migliore gestione della frenata, sia al termine dei lunghi rettilinei, sia in fase di trail-braking all'ingresso di curve veloci. Consigliato per vetture Gran Turismo, GT2, GT3, GT4 e moderne auto da Rally. L'elastomero viene fornito con 3 anelli di precarico: 4mm + 4mm + 2mm.

HARD. La corsa del pedale è ridotta del 35%, il pedale offre subito una forte resistenza, e permette di gestire al meglio vetture leggere e potenti, aiuta la memoria muscolare nelle gare di endurance, e facilita la modulazione sul trail-braking. Consigliato per vetture Formula e prototipi LeMans Series (LMP). L'elastomero viene fornito con 3 anelli di precarico: 5mm + 3mm + 3mm.

Elastomeri specifici per G923:

MEDIUM. La corsa del pedale è ridotta del 25%, il freno sarà subito più duro, consentendo una migliore gestione della frenata, sia al termine dei lunghi rettilinei, sia in fase di trail-braking all'ingresso di curve veloci. Consigliato per vetture Gran Turismo, GT2, GT3, GT4 e moderne auto da Rally. L'elastomero viene fornito con 2 anelli di precarico: 4mm + 2mm.

HARD. La corsa del pedale è ridotta del 35%, il pedale offre subito una forte resistenza, e permette di gestire al meglio vetture leggere e potenti, aiuta la memoria muscolare nelle gare di endurance, e facilita la modulazione sul trail-braking. Consigliato per vetture Formula e prototipi LeMans Series (LMP). L'elastomero viene fornito con 2 anelli di precarico: 3mm + 3mm.

Elastomeri specifici per molle progressive generiche (come GTEye):

EXTENDED. La corsa del pedale è ridotta del 25%, il freno sarà subito più duro, consentendo una migliore gestione della frenata al termine dei lunghi rettilinei e del trail-braking in ingresso delle curve veloci. L'elastomero viene fornito con 3 anelli di precarico: 3mm + 3mm + 3mm.