El rodamiento híbrido Journal GTB2260VK basado en turbocompresor de Audi-VW 3.0 TDI es la mejor opción para el TDI 1.9 y 2.0 para aquellos que buscan un conductor rápido.

El turbo híbrido Journal Bearing GTB2260VK es un turbo convertido al vacío con un colector de VAG 1.9TDI, 2.0TDI, por lo que se adapta a la mayoría de los motores transversales y longitudinales con los siguientes códigos:

BKD, AZV, BKP, ECE, PDE, BSY, ALH, ASV, ASZ, ARL, BLT, BPX, AHF, ARL, ATK, AUY, AJM, AVB, AJM, AHH, ATJ, AFN, AFX, AFV, BGW, BLB, BPW, etc.

¿Cuál es la particularidad de este?
1. Retractor rápido gracias a las piezas originales Garrett.
2. Mayor relación aire-combustible y mayor par máximo a bajas revoluciones.
3. Baja la presión del colector de alto régimen.
4. Turbina de boquilla variable de tercera generación.
5. Vendemos este híbrido con el kit de instalación VK que incluye:

- la alimentación de la tubería de aceite con un restrictor de aceite,

- la devolución de la tubería de aceite,

- la brida de la manguera de descenso.

7. Aceite de refrigeración.
8. Precisamente ajuste VNT.

El turbo está diseñado para funcionar con ~ 300 HP, boost 35PSI. Para alcanzar este nivel de potencia, también debes ajustar tus sistemas de combustible, escape y refrigeración.

DESPUÉS DE LA COMPRA, POR FAVOR REFIÉRASE A QUÉ COCHE Y MOTOR DEBEMOS PREPARAR LA TURBINA. ¡SIN ESTA INFORMACIÓN, LA ENTREGA PODRÍA EXTENDERSE!!!