Artikelbeschreibung:

Betriebs-Nr.: 146 216-7

Angesetzte Griffstangen (stirnseitig)

Beleuchtete Zugzielanzeige (bei Personenzugmodellen)

Feinste Bedruckung und Lackierung

Führerraumbeleuchtung

Für Sound vorbereitet bzw. eingebaut

Geätzte Trittbleche

Inkl. Schneepflug

LED-Beleuchtung

Scheibenwischer einzeln angesetzt

Haftreifen für maximale Zugkraft

Unterschiedliche Ausführung der Bahnräumer

Führerstandsbeleuchtung originalgetreu schaltbar

Fernlicht blendet vorbildgerecht auf

Ruhiges, gleichmäßiges Anfahren auch in Fahrstufe 1 möglich

Anfahr- und Bremsverzögerung wie im Original

Optimale Stromaufnahme

Drehgestelle mit freiem Durchblick und originalgetreu detailliert

Einfache, kabellose Demontage des Gehäuses möglich sowie verdrehsichere Rastnasen

Variantengetreue Dachaufbauten mit 2 bzw. 4 Pantographen

Vorbildgerechte Ruhelage der Pantographen

Rahmen aus Metall

Für die TRAXX Diesel- und Elloks in Spur H0 kommen Digitaldecoder zum Einsatz, die von BRAWA in Zusammenarbeit mit Doehler & Haass entwickelt wurden:

Einsetzbar und programmierbar in allen gängigen Digitalsystemen (DCC, Motorola, SX1 und SX2)

RailCom®-kompatibel

Verbesserte Motor- und Lastregelung für perfekte Laufeigenschaften

Rauschfreier 16-Bit-Sound mit bis zu 8 unabhängigen Kanälen dank neuester Soundtechnik und hervorragenden Klangeigenschaften, z. B. Signalhorn mit vorbildgerechtem Nachhall

Variantenspezifischer Sound: Diesel- und Ellok, bzw. Personenzug- oder Güterzuglok

Einfach zu programmieren

Optimierte Lichtsteuerung für Fahr- und Rangierbetrieb

Umfangreiche Lichtfunktionen: Fernlicht, Abblendlicht, Rangierlicht, Führerraumbeleuchtung, länderspezifische Lichtfunktionen Deutschland / Schweiz (auch analog steuerbar!)

Beleuchtete Zugzielanzeige in vorbildgetreuer Schriftgröße und Farbe (bei Personenzugmodellen)

Einfacher Decodereinbau ohne umfangreiche Neuprogrammierung

AC-Version mit beiliegender Lokkarte zur Erkennung der Funktionssymbole im Mfx®-Betrieb

Die Entwicklung und Herstellung der Technikkomponenten erfolgt vollständig in Deutschland

Neue und strengere Sicherheitsvorgaben zwangen Bombardier dazu, die Crashsicherheit des TRAXX 1 Lokkastens zu erhöhen. Die seit 2005 gebauten TRAXX 2 besitzen deshalb eine unten senkrecht verlaufende Frontpartie und geänderte Rangiertritte an den Fronten. Auch im Fahrzeuginneren wurden viele Bauteile vereinfacht und standardisiert, um flexibler auf Kundenwünsche reagieren zu können und gleichzeitig den eigenen Fertigungsaufwand zu reduzieren. Dadurch hat sich z. B. die Zeit für die Endmontage einer Traxx Lokomotive auf weniger als zwei Wochen verkürzt. Um sie auch an der Betriebsnummer unterscheiden zu können, sind die Lokomotiven bei der DB AG mit den Unterbaureihen 185.2 und 146.2 bis 146.5 bezeichnet. Bombardier hat mittlerweile weltweit über 1.500 Lokomotiven der überaus erfolgreichen TRAXX Produktfamilie produziert.

Artikeleigenschaften: