Ces testeurs de buse sont utilisés pour régler la pression d'ouverture de la buse de l'injecteur, l'étanchéité du siège de la buse et pour effectuer des tests de fuite, des tests de répétition d'atomisation du motif de pulvérisation et des tests de caractéristique de broutage.
Le testeur de buses se compose de :
1. Pompe d'injection en fonte d'aluminium actionnée par un levier manuel.
2. Réservoir de carburant semi-transparent avec un filtre Bosch authentique de 5 microns.
3. Vanne d'arrêt à trois voies.
4. Tube de Bourdon en laiton Manomètre - Cadran de 100 mm, filetage BSP 3/8" Jauge à double échelle :-
Plages : 0 - 400 Bar & 0 - 6000 PSI (voir image 2 ci-dessus)
5. Emballé en digne d'exportation.
6. Accessoires standards:-
- 1 poignée avec grip
- 2 tuyaux haute pression de type 'A' et 'B' avec écrous de taille mm (12 X 1,5) et (14 X 1,5) pour les connexions
- 2 joints toriques- 1 anneau plat
sept. Équipé d'un piston et d'une valve de refoulement d'origine Bosch.
Nous fournissons également le manuel d'utilisation expliquant les détails et le fonctionnement du testeur de buse d'injecteur et les différents tests qu'il effectue dans l'emballage.
Remarque : ces testeurs de buses d'injecteur diesel conviennent à tous les types d'injecteurs diesel, à l'exception des injecteurs diesel à rampe commune (CRDI).
Important : avant l'expédition, tous nos testeurs sont soigneusement testés dans notre usine de fabrication pour une performance et un fonctionnement corrects. Ils subissent un test d'accumulation de pression, un test de fuite de carburant, un test de précision du manomètre, etc. Ceci est fait pour s'assurer que nos normes de qualité sont toujours respectées. Ils sont testés avec du gazole dans les mêmes conditions qu'en utilisation normale.