Für amerikanische Auto Diagnose Tools

iCarsoft US V3.0 Für USFord/GM/Chrysler/Jeep

PRODUKTEINFÜHRUNG

ICARSOFT US V3.0 IST EIN PROFESSIONELLES UND LEISTUNGSFÄHIGES FAHRZEUGFEHLERDIAGNOSE-TOOL FÜR AMERIKANISCHE FAHRZEUGE, ENTWICKELT VON ICARSOFT TECHNOLOGY INC. MIT EINEM 4,3-Zoll-TFT-LCD-BILDSCHIRM UND 800*480 PIXELN. ZUSAMMEN MIT DER FÄHIGKEIT, DTCS FÜR ALLE VERFÜGBAREN SCHNELL ZU LESEN UND ZU LÖSCHEN . Es verfügt über eine vollständige Steuergeräte-Diagnose für die meisten Fahrzeugmarken. Zu den Testmodi gehören hauptsächlich: CANBUS, ISO9141, KWP2000 und J1850 usw. Es ermöglicht Technikern Komplexe Probleme genau diagnostizieren.

1. Umfassende OBD-Neulernabdeckung.

2. Neulernvorgang auf dem Bildschirm.

3. Lesen und löschen Sie Codes für alle verfügbaren Systeme.

4. Zeigen Sie Live-Daten in Text und Grafik an, um die Datenüberprüfung zu erleichtern.

5. Die Auto-VIN-Technologie kann Modell- und Jahresinformationen im Handumdrehen automatisch identifizieren.

6. Betätigungstest/Bi-Verzeichnis-Test wird verwendet, um auf fahrzeugspezifische Subsystem- und Komponententests zuzugreifen.

7. Kalibrierung des Lenkwinkelsensors (SAS): Kalibriert das Lenkrad auf Geradeausausrichtung oder kalibriert SAS beim Austausch von Lenkungsteilen neu.

8. Öllampe/Service-Reset: Unterstützt das Zurücksetzen der Servicelampe, das Zurücksetzen des Service-Kilometerstands und der Serviceintervalle.

9. Elektronische Feststellbremse (EPB): Die Systemwartung deaktiviert und reaktiviert das EPB-System zum Austausch und zur Initialisierung.

10. Dieselpartikelfilter (DPF): Regenerationskontrollsystem, fordert den DPF-Regenerationsprozess an, während der DPF verstopft ist, und schaltet die DPF-Anzeige aus.

11. Batteriemanagementsystem (BMS): Registriert neue Batterien beim Batteriewechsel im BMS.

12. Elektronisches Drosselklappensteuerungssystem (ETC): Erlernt den Drosselklappensteuerwert neu, während die Drosselklappe gelöscht oder ausgetauscht wird.

13. ABS-Entlüftung: Lassen Sie die Luft ab, um die Empfindlichkeit der ABS-Bremse wiederherzustellen, oder lernen Sie neu, während das ABS ausgetauscht wird.

14. Injektor-Codierung: Lernen Sie die Injektor-Steuerparameter neu, während der Injektor erneuert oder ausgetauscht wird.

15. Unterstützung des TPMS-Programmierdienstes: Ermöglicht das Nachschlagen der Reifensensor-IDs im Steuergerät des Fahrzeugs, die Eingabe von TPMS-Sensor-Ersatz-IDs und das Testen von Sensoren.

16. Das Zurücksetzen der AFS-Scheinwerfer bedeutet, dass das adaptive Frontbeleuchtungssystem nach beiden Seiten gedreht werden kann. Durch Drücken der Taste bleiben sie gerade nach vorne gerichtet und drehen sich beim Drehen des Lenkrads nicht mehr.

17. Luftfederung: Versuchen Sie, die elektronische Federung des Luftfahrwerks mit dem Nachrichtensystem zurückzusetzen. Alle Türen schließen, durch das Nachrichtensystem blättern und die Federung zurücksetzen oder ausschalten.

18. Getriebe-Reset: Verfahren zum Zurücksetzen des Getriebes durch adaptives Lernen DIY. Starten Sie das Auto und fahren Sie. Sobald Sie dieses Verfahren durchführen, arbeiten die Motorsteuereinheit (ECU) und die Getriebesteuereinheit (TCU) zusammen, um durch Überwachung Ihres Fahrmusters zu lernen, wie Sie fahren. Nachdem Sie diese Programmiermethode des TCU/ECU befolgt haben, fahren Sie mit dem Auto.

19. Klimaservice: Kalibrierung klimatechnischer Steuergeräte, wie z. B. zusätzliche Kalibrierung des Luftmassenstroms etc.

20. Selbstlernvorgang des Luftfilters nach dem Austausch des Luftfilters.

21. Aktivierungsfunktion der Kraftstoffpumpe, aktivieren Sie diese, wenn Sie sie durch eine neue ersetzen.

22. DTC-Bibliothek zum Nachschlagen, wenn der Benutzer dieses Tool bedient.

23. Unterstützt Freeze Frame von Fehlercodefunktionen.

24. Bietet praktische Anweisungen für den Kunden in der Schnittstelle.

25. Mehrsprachig: Englisch, Deutsch, Französisch, Niederländisch, Spanisch, Tschechisch, Schwedisch, Russisch, Ungarisch, Norwegisch, Portugiesisch, Italienisch, Polnisch, Dänisch und Finnisch.

Notiz!

*Bestimmte Funktionen können vom Fahrzeughersteller aufgrund der Anforderung eines speziellen Werkszugangscodes eingeschränkt sein.

*Dieser Diagnose-Tester deckt Modelle ab 20 Jahren ab, daher sind einige Funktionen möglicherweise nicht bei allen Jahren/Modellen verfügbar.

*Wir behalten uns das Recht vor, Änderungen an dieser Beschreibung ohne vorherige Ankündigung vorzunehmen.

OBDII-FUNKTION

1. Codes lesen

2. Codes löschen

3. I/M-Bereitschaft – I/M-Bereitschaft gibt an, ob die verschiedenen emissionsbezogenen Systeme des Fahrzeugs ordnungsgemäß funktionieren und für Inspektions- und Wartungstests bereit sind.

4. Data Stream

5. Standbild – Wenn ein emissionsbedingter Fehler auftritt, werden bestimmte Fahrzeugzustände vom Bordcomputer aufgezeichnet. Diese Informationen werden als Standbilddaten bezeichnet. Freeze Data ist eine Momentaufnahme der Betriebsbedingungen zum Zeitpunkt eines emissionsbedingten Fehlers.

6. O2-Sensortest – Diese Option ermöglicht das Abrufen und Anzeigen der O2-Sensortestergebnisse für die zuletzt durchgeführten Tests vom Bordcomputer des Fahrzeugs.

7. On-Board-Überwachung – Diese Funktion kann verwendet werden, um die Ergebnisse von On-Board-Diagnoseüberwachungstests für bestimmte Komponenten/Systeme auszulesen.

8. Evap-Systemtest – Mit der EVAP-Testfunktion können Sie einen Lecktest für das EVAP-System des Fahrzeugs starten. Bevor Sie die Systemtestfunktion verwenden, lesen Sie im Service-Reparaturhandbuch des Fahrzeugs nach, welche Verfahren zum Stoppen des Tests erforderlich sind.

9. Fahrzeuginformationen – Die Option zeigt die Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN), die Kalibrierungsprüfnummer (CVN) und andere Informationen des Testfahrzeugs an.

10. Rufen Sie generische (P0, P2, P3 und U0), herstellerspezifische (P1, P3 und U1) Codes und ausstehende Codes ab.

11. Schalten Sie die Motorkontrollleuchte (MIL) aus, löschen Sie die Codes und setzen Sie die Monitore zurück

12. Lesen Sie den Live-PCM-Datenstrom

13. Unterstützt CAN (Controller Area Network) und alle anderen

14. Mehrsprachiges Menü und DTC-Definitionen – Englisch, Spanisch und Deutsch usw.

15. Ausstehende DTCs lesen

16. Permanente DTCs lesen

17. DTCs-Suche

18. Unterstützt die meisten OBDII/EOBD-Testmodi, darunter: CAN, ISO9141, KWP2000, J1850 VPW und J1850 PWM.

19. Funktioniert bei den meisten europäischen Benzinfahrzeugen ab Baujahr 2001, die dem OBDII-Standard entsprechen

20. Funktioniert bei den meisten europäischen DIESEL-Fahrzeugen ab 2004, die dem OBDII-Standard entsprechen

21. Funktioniert bei den meisten OBDII-kompatiblen US-amerikanischen und asiatischen Fahrzeugen ab Baujahr 1996

22. Live-Daten in Farbgrafiken anzeigen und grafisch darstellen und blitzschnelle Aktualisierungsrate für bessere grafische Darstellung und Live-Datenablesung.

23. Umfassende Hilfe, einschließlich OBD-Parameter, Moduserklärungen und mehr.

 

ANZEIGE: 4,3-Zoll-TFT-LCD, 800 x 480 Pixel

BETRIEBSTEMP.: 0°C~50°C (32°F ~122°F)

LAGERTEMPERATUR: -20°C~70°C (-4°F ~158°F)

BETRIEBSSPANNUNG: 9-18V

BETRIEBSSTROM: 200Ma@12V (typisch)

STROMVERBRAUCH: 2,4 W (typisch)

ABMESSUNGEN (B*H*T): 205mm*1 13mm*31mm

NETTOGEWICHT: <400g

PRODUKTSPEZIFIKATIONEN

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BETRIEBSTEMPERATUR - 0 °C bis 50 °C (32 °F bis 122 °F)

LAGERTEMPERATUR -20°C~70°C (-4°F ~158°F)

BETRIEBSSPANNUNG 9-18V

BETRIEBSSTROM 200Ma@12V (typisch)

STROMVERBRAUCH 2,4 W (typisch)

ABMESSUNGEN (B*H*T) 205 mm * 1 13 mm * 31 mm

NETTOGEWICHT <400g

//ec.europa.eu/consumers/odr/ Die Europäische Kommission unterhält eine Plattform zur außergerichtlichen Online-Beilegung von Streitigkeiten zwischen Verbrauchern und Unternehmern (OS-Plattform). Die Plattform erreichen Sie unter: //ec.europa.eu/consumers/odr  L&ZGmbH ist weder bereit noch verpflichtet, an einem Streitbeilegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen.