Dieser Zylinderkopf stammt von einem Fahrzeug, das vor über 40 Jahren aus "Rostgründen" verwertet wurde. Der Motor war überholt worden und lief sehr gut, wie an den Zündkerzen zu sehen ist. Der Zylinderkopf hat die weiterentwickelte Ventilsteuerung, siehe Auszug aus dem Werkstatthandbuch (Bild 2).

Die Höhe des Kopfes ist 84,3 mm. Zur Korrektur der Steuerzeiten ist die Nockewelle mit einem besonderen versetzten "Keil" beim Nockenwellenrad versehen worden (siehe Fotos). Inzwischen gibt es auch dickere Zylinderkopfdichtungen, die diesen speziellen Keil entbehrlich machen und die zugleich die sportliche Verdichtung etwas zurücknehmen.

Nach meiner Ansicht kann dieser Zylinderkopf nach sorgfältiger und vorsichtiger Reinigung von den Resten der alten Dichtung so wieder montiert werden. Die Wasserführungen sind in sehr gutem Zustand. Das beiliegende Ölspritzrohr muss sorgfältig montiert und ausgerichtet werden, weill es ungünstig gelagert wurde und etwas verbogen ist. Auf Nachfrage habe ich bei Zylinder 3 etwas gereinigt und neue Fotos angehängt, weil es auf den anderen Fotos wie ein Riss zum Einlassventil ausgesehen hat. Ist aber wie neu.

Der Kaufpreis enthält 12% Ebay.Gebühren und 19% Mehrwertsteuer, die auf der Rechnung ausgewiesen werden. Bei Fragen gerne melden.