Maquina de humo diseñada para detectar fugas en los sistemas de tubos de automóviles y motocicletas a partir de inyectar humo en el sistema y hacer una comprobación visual de donde sale este en el sistema y bahía del motor
Permite ahorrar tiempo y ganar eficacia para detectar fugas en:
Funcionamiento sencillo: Se vierte el aceite en la máquina , conecta a la batería del coche y se conecta al sistema de tuberías que se desee con los adaptadores.
El kit incluye adaptadores universales para la mayoría de mangueras de admisión que permitirán conectar la manguera de humo firmemente a la parte que deseas probar si existen fugas, ya sea en coche, motocicleta, ATV, lanchas, camión ligero u otro vehículo.
La máquina detectora funciona conectándose a la batería de 12 V del vehículo, no necesitando corriente estándar para operar. Además, la máquina cortará automáticamente su funcionamiento si se alcanza la temperatura máxima de trabajo.
Prueba en el cárter: La presión excesiva o la corrosión del cárter es la principal razón para dañar la junta del cárter y provocar fugas de aceite.
Prueba del sistema de admisión: La fuga en el sistema de admisión provocará falta de potencia en el motor y perdida de rendimiento
Prueba del sistema EVAP: La fuga del sistema de evaporación de combustible hará que el vehículo aumente el número de desechos y contaminación que emite a la atmosfera
Prueba de turbo: La fuga en el turbo provocan falta de entrega de fuerza y poder en el motor, así como ruidos molestos
Prueba de cierre del habitáculo: Un cierre ineficiente del habitáculo donde estamos al conducir provoca mayor calor, polvo, más ruidos y posibles entradas de agua al llover
Prueba del sistema del tanque de combustible: En el tanque pueden existir fugas por una instalación incorrecta o un sellado insuficiente de la tapa del tanque de combustible
Prueba del sistema de escape: Los gases nocivos no purificados que se descargan a la atmósfera o aumentan el ruido del vehículo es la principal desventaja cuando se producen fugas en el escape.
1.Llene 10ml - 20ml de aceite de prueba en el detector.
2.Desconecte la tubería que debe conectarse con el detector.
3.Conecte el detector con la batería DC12V, el dispositivo comienza a funcionar.
4. La tubería se llenará de humo. Verifique los puntos de fuga.
Sin fugas: cuando el valor del manómetro permanece sin cambios, significa que no hay fugas en el sistema.
Pequeña Fuga: Cuando el valor del manómetro baja, pero se mantiene por encima de 0 indica una pequeña fuga en el sistema.
Fuga masiva: cuando el valor del manómetro llega a cero, indica una gran fuga en el sistema.
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