ENGLISH

Title:

Triumph Tr2-Tr3 Jaeger Fuel Gauge

Description:

Refurbished in mint condition, convex glass, tested and in working order. 

Please note: in case of need the dial could be reproduction but exactly the same as the original.

Genuine (NOT REPRODUCTION).

Diameter:

Ø2”

Ref.:

Please note: The picture shown have the part number FG2530/20, but are available the following codes, both of which are original.

Without any communication from the client will send randomly one of the two codes.

FG2530/20 (Tr3) or

X.49422/220 PG.163 (Tr2-Tr3 early)

Exchange:

We can accept your old broken fuel gauge in exchange, we can value it up to 120€. Please contact us privately if you want give us your old gauge in exchange.

Phone: +393396175326

Mail address: britishgaugeservice@gmail.com

Please note we can accept only gauges same to original in auction.

Payment:

Payment must be sent within 4 days.

We accept Paypal, bank transfer or postal order, if you want pay by an other payment type please ask me before bidding.

Shipping:

We ship Worldwide by DHL Express fast shipping 3 days!

We combine shipping.

The shipping costs are flat, we can return the overcharged shipping costs after sending. For a personalized quote contact us before buying.

Please look our other auction and save the shipping cost.

Warranty:

All our gauges are guaranteed for 6 months from date of purchase.

Please note 1(FUEL GAUGE ONLY): do not touch the coil nuts on reverse, this will invalidate warranty.

Gauge is fully warranted however please first read these words of caution…

In the event the gauge fails to read correctly you should in the first instance check that it has been wired in correctly and that all earthing points are good, then remove the tank fuel sender unit and check.

These are very delicate gauges and if wired in incorrectly position will fail and possibly burn the internal coils.

ITALIANO 

Titolo:

Indicatore Livello benzina Jaeger per Triumph Tr2-Tr3

Descrizione:

Restaurato in condizioni pari al nuovo, vetro convesso, testato e perfettamente funzionante.

Nota bene: solo in caso di necessità il quadrante potrebbe essere una riproduzione ma esattamente identico all'originale.

Originale (NON RIPRODUZIONE).

Diametro

Ø52mm

Rif.

Nota bene: La foto mostra il codice FG2530/20 ma sono disponibili i seguenti codici, entrambi sono originali.

Senza alcuna comunicazione da parte del cliente invierò casualmente uno dei 2 codici.

FG2530/20 (Tr3) o

X.49422/220 PG.163 (Tr2- primeTr3)

Permuta:

Possiamo accettare il vostro vecchio indicatore di carburante rotto in permuta valutandolo fino a 120€. Contattaci privatamente se vuoi permutare il tuo vecchio strumento rotto.

Telefono: 3396175326

Indirizzo mail: britishgaugeservice@gmail.com

Nota bene, possiamo accettare in permuta solo strumenti uguali all’originale in asta.

Pagamenti:

Il pagamento deve essere effettuato entro 4 giorni dalla data di acquisto.

Accettiamo Paypal, bonifico bancario o vaglia postale. A discrezione del venditore e previa richiesta anticipata è possibile accettare anche altri tipi di pagamenti.

Spedizioni:

Spediamo i tutta Italia con corriere Espresso SDA in 24/48h a seconda della località.

Possiamo combinare le spedizioni.

Per favore guarda le nostre altre aste e risparmia sulle spese di spedizione.

Garanzia:

Tutti i nostri strumenti sono garantiti 6 mesi dalla data di acquisto.

Nota bene 1(SOLO PER INDICATORE CARBURANTE): non toccare o svitare i dadini(quelli più piccoli) delle bobine situati posteriormente, potrebbero invalidare la garanzia.

Lo strumento è totalmente garantito però per prima cosa leggete attentamente queste note cautelative.

Nell’eventualità che lo strumento fornisca letture errate o non le fornisca per niente in prima istanza occorre controllare che tutti i collegamenti siano corretti e che i punti di massa siano buoni, quindi rimuovere il galleggiante e controllare che sia quello corretto per questo strumento e anche il suo corretto funzionamento.

Questo è uno strumento molto delicato e se collegato in maniera non corretta potrebbe non funzionare e le bobine interne potrebbero bruciarsi.