tech.Daten Benzindruckregler

Die Fahrzeugverwendungsliste ist nur ein Auszug und muss nicht 100%ig stimmen, bei Fahrzeugen mit BZD-Regler im Tank und ohne Rücklauf an der Einspritzleiste muss bei Verwendung des Reglers der Rücklauf nachgerüstet werden.

Ein universal Benzindruckregler einstellbar, wird in Teilen geliefert und kann somit je nach Anwendung und Wunsch  selbst zusammen gebaut werden, eine Anleitung liegt bei.
Der Regler besteht aus:

1 x Verschlussschraube 1/8 NPT für Manometer                    
1 x Verschlussschraube für zweiten Kraftstoffeingang             
3 x Schlauchanschluss für 8-10mm Schlauch, Dash 6 / AN6             
3 x Schlauchanschluss für 8-10mm Schlauch,gebogen Dash 6/ AN6
3 x Stahlflexschlauch 8-9mm, Stück je 20cm, 40cm und 70cm länge
1 x Adapter Dash 6 auf 8-10mm Schlauch                                       
1 x Adapter Einspritzleiste 15,6mm Durchmesser                              
1 x Manometer 0-11bar Glyzerin gefüllt, für Dauerbetrieb geeignet  
1 x Benzindruckregler einstellbar schwarz / rot                                   
1 x mehrere Dichtungen für die Verschraubungen                           
1 x Abdichtband für Anschlussverschraubung mit 1/8 NPT 
1 x Anleitung

Der Benzindruckregler "XXL" ist für Saug- und  Turbomotoren universal einsetzbar, er besitzt zwei Eingänge und einen Ausgang für den Kraftstoff und eine Einstellschraube für die Verstellung des Kraftstoffdruck. Der Regler besitzt eine hohe Durchflussrate (bis 700l/h) damit können große Benzinpumpen gefahren werden ohne das sich ein Rückstau im Fuel-Rail bildet, des Weiteren besitzt der Regler eine optimierte Abdichtung unter der Verstellschraube damit diese auch 100% dicht ist ( ist nicht bei allen so!), nur damit ist die Anreicherung möglich. Bei der Anreicherung wird der LD auf den Kraftstoffdruck gelegt dadurch erhöht sich nochmal bei Volllast die Einspritzmenge, ist der Regler nicht dicht funktioniert die Anreicherung nicht! 
Der Regler besitzt eine optimierte Membran die nicht vergleichbar ist mit den einfachen Reglern die mit Plastikmembran arbeiten, die Membran bietet folgende Vorteile:

- schnelleres ansprechen bei Druckwechsel  ( Lastwechsel, Teillast / Volllast)
- reduziert Druckspitzen, schont die Kraftstoffpumpe
- geringe Druckschwankung im Fuel Rail, optimaler Einspritzdruck
- für E85 geeignet

                                                                                              
Der zweite Kraftstoffeingang (Dash 6) kann für ein Manometer, einen Drucksensor für elektronische Benzindruckanzeigen   oder für Drucksensoren von frei programmierbare Einspritzanlagen verwendet werden.

Mit dem Druckregler kann der Kraftstoffdruck / Einspritzmenge optimal eingestellt werden, so das gerade bei leistungsgesteigerten Motoren die max. Leistung abgerufen werden kann.

Einbauhinweis:
Das Manometer nur mit einem 12mm Schlüssel festziehen, nicht per Hand festziehen oder am Manometer drehen, das kann zu Beschädigungen am Manometer führen!!! Den Benzindruckregler /  Manometer von Hitzequellen ferhalten und bei dauerhafter Montage keinen Vibrationen aussetzen wie zBsp. die direkte Montage am Motor , das kann zum defekt des Benzindruckregler / Manometer führen!!!

Wenn sie noch Fragen zu diesen oder anderen Teilen haben, senden sie eine Nachricht.