Ici, nous avons un maître cylindre Brembo PS12 adapté pour un Moto Guzzi 850 Le Mans Mark 1 (série 2) et Mark 2.

 

Comme vous pouvez le voir sur les photographies, cet article est en très bon état étant donné qu'il a plus de 40 ans. Cependant, pour ceux qui ont un œil très vif, vous verrez que cet exemple particulier a été fabriqué en 1980 (marquage de date sur la face inférieure), donc fabriqué après la production du Mark 1 Le Mans, mais est identique au modèle précédent. à sa place. En outre, bien que visuellement différent du Master Cylinder équipant la Mark 1 Série 1 Le Mans qui avait un réservoir en fonte solide, il serait une alternative fonctionnelle appropriée.

S'il vous plaît noter, avant d'être mis en service le Maître Cylindre bénéficiera probablement d'avoir un nouveau piston et kit de joint équipé et ceux-ci sont facilement disponibles auprès des suspects habituels.

 

Vous pouvez également trouver cela convient à l'adaptation à d'autres modèles Moto Guzzi avec le système de freinage lié où le maître-cylindre avant exploite seulement un étrier P08 ou F08 tels que le 850 T3, le California, le Spada et certains des plus petits jumeaux tels comme le V50 où les étriers P05 sont employés. Vous pouvez également le trouver approprié pour d'autres marques italiennes de cette période telles que Benelli, Laverda ou même Ducati