Dieses Angebot bezieht sich auf eine ÜBERHOLUNG / Revision Ihres eingesendeten Doppelzündverteilers für Porsche 964 

Kein Bauteil des Porsche 964 und 993 Motors, kann so schnell und unerwartet einen Motorschaden nach sich ziehen, wie ein Riss des Riemen im Innern des Zündverteiler. 

Im Inneren des Doppelzündverteilers ist ein Riemen, der für den Antrieb des sekundären Zündkreises zuständig ist. Dieser unterliegt einer ständigen Alterung und Verschleiß. Nicht nur

das Ozon, welches sich im Inneren des Verteilers bildet, sondern auch Wärme, verschlissene Lager, Feuchtigkeit setzen ihm Zeit seines Lebens zu.

Kommt es zum Riss des Riemens, so bleibt der Verteilerfinger des zweiten Zündkreises stehen und gibt alle 6 Zündungen an einem Zylinder ab, anstatt diese auf die 6 Zylinder zu verteilen.

 

Infolge dessen überhitzt der betroffene Zylinder, es entstehen Detonatiosschäden und häufig kommt es auch

zum Durchbrennen zwischen Zylinder und Zylinderkopf. In der Regel nimmt dann auch ein zweiter Zylinder Schaden, da die heißen Abgase, die jetzt zwischen Zylinderkopf und Zylinder ausgestoßen werden, wie eine Feuerlanze auf ihn einwirken.

 

WICHTIG!!!

Es ist nicht die Frage, ob Ihr Verteiler belüftet ist oder nicht. Ob 964 oder 993. Irgendwann wird der Riemen reißen. Das ist Garantiert.

 

        Wie wir arbeiten und was mit ihrem Zündverteiler genau geschieht.

• Die Verteiler werden durch uns zerlegt, begutachtet, die Lager werden alle zerlegt. 
• Danach folgt eine maschinelle Reinigung der Gehäuse und mechanischen Teile.
• Gehäuse, die danach immer noch stark verschmutzt oder Oxidiert sind, werden wie die Beweglichen Bauteile auch, danach im Ultraschallbad gereinigt. 
• Bei zu stark verschmutzten Gehäusen, besteht zusätzlich die Option des Soda und Glasperlenstrahlens ( Aufpreis ) 
• Die 3 Hauptlager werden geprüft und gefettet bzw. Ersetzt. 
• Die Axial und Drucklagereinheit wird geprüft oder Ersetzt.
• Der Antriebsriemen wird durch einen der Marke Continental ersetzt.
• Alle Versteller und beweglichen Teile werden nach dem Ultraschallbad, mit einem Spezialfett gefettet und die Wellen speziell aufgeschliffen. Danach erfolgt das Einmessen der Komponenten mittels Messvorrichtungen und Passscheiben.
• Wellen werden bei starken Verschleiß / Beschädigungen Nitriert.
• Jetzt wird ein neuer Kerbstift ins Antriebsritzel gesetzt und wie ab Werk Verpresst. Ebenso der Sekundärdeckel.
•  Am ende erfolgt der Testlauf zum Prüfen der Öffnungsdrehzahl, der Versteller und dessen Synchronität.

Wir können auch größere Schäden am DZV beheben. Kaltverschweißte Wellen, Schäden an Lagersitzen, auf und umarbeiten, Sonderlager in zusätzlichen Sondergrößen, den Hallgeber ersetzen etc.

Die Bearbeitungszeit nach eintreffen Ihres Zündverteilers beträgt je nach Zustand ca. 10-12 Werktage, bis er dann per DHL wieder sicher Verpackt an Sie versendet wird. Durch die aktuell Weltweiten Geschehen, haben wir ( 2022 ) erhöhte Zeiten beim 

Korrigieren der Hauptwellen, was eine Verzögerung in Anspruch nimmt. 

Wir Überholen seit über 10 Jahren Jährlich hunderte Doppelzündverteiler für Kunden Weltweit.

Wenn Sie sich ungern mit ausreichend zufrieden geben, dann Vertrauen Sie auf Produkte von ELFERWELT HQ Porsche Performance. Leidenschaft, Jahrelange Erfahrung und Entwicklungen im Porsche Sektor. Gepaart mit Modernsten Werkzeugen, Anlagen und Prüfständen wie Bosch, Superflow, ASNU, JBC uvm. 

Bitte haben sie Verständnis das wir nicht immer sofort auf Fragen Antworten können, und eine Antwort auch mal 24h - 48h dauern kann.