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Bremsklotz vorne BRAKING 667SM1 für Honda NHX 110 WH Lead Bj. 2008-2009

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Technische Daten:
EigenschaftWert
Länge:81,8mm
Höhe:42,3mm
Dicke:7,5mm
Hersteller Artikelnr.:667SM1
technische Daten:standard organisch
Bestellmenge:1 Stk enthält die Bremsbeläge für eine komplette Bremszange. Wenn Ihr Bike vorne zwei Bremsscheiben hat, dann müssen Sie diesen Artikel 2x bestellen.
Referenz:SBS 558, EBC FA092, Ferodo FDB382, DP812, Brembo 07.HD05.07, Galfer 63, Goldfren 61HD, TRW/Lucas MCB528, Newfren FD0156



BRAKING Bremsbelag (standard, organisch) vorne

Der BRAKING SM1 Bremsbelag ist ein organischer standard Bremsbelag für normale Beanspruchung. Dieser Bremsbelag bietet den optimalen Austauschbelag zum originalen Bremsbelag.
Optimal geeignet für Guß- und Stahlbremsscheiben ist er universell einsetzbar für alle Breiche, unabhängig vom Fahrzeug und Einsatzgebiet. Der BRAKING SM1 Bremsbelag ist der meist verkaufte Bremsbelag im BRAKING-Sortiment.
Dieser Belag schafft den optimalen Spagat zwichen guter Bremsperformance und Haltbarkeit. Der Bremsstein überzeugt mit guten Werten bei trockenen und nassen Bedingungen und ist temperaturbeständig bis über 400°C

Vorderer standard Bremsbelag

Weltweit setzen sehr viele Rennteams ihr Vertrauen auf BRAKING Bremsbeläge.
BRAKING Bremsbeläge werden in Italien gefertigt.
Aufgrund höchster Arbeits- und Produktqualität sowie modernsten Werkstoffen bietet BRAKING eine starke und breite Bremsbelagspalette an. Diese Beläge bietet höchste Bremskraft bei voller Kontrolle.
Qualität, Leistung, Haltbarkeit und Sicherheit sind unverzichtbare Variablen bei der Wahl von Motorrad-Bremsteilen.
Bei vielen Herstellern werden aufgrund von Einsparungen abstriche bei dieser Anforderungen gemacht - bei BRAKING jedoch sind diese Faktoren Standard!

89 internationale Titel wurden innerhalb der letzten 20 Jahre mit BRAKING Bremsscheiben gewonnen! Das ist eine Bilanz die für sich spricht!

TÜV/KBA-Nr.: Alle BRAKING Bremsbeläge des Typs SM1, und CM55 verfügen über eine KBA-Nr. die auf der Rückseite der Trägerplatte aufgedruckt ist. Somit können diese Beläge ohne Eintragung in die Fahrzeugpapiere verwendet werden.



ModellHerstellerHubraumBj. vonBj. bis
Honda CR 125 R, E, JE010, Bj. 1984 (31 PS)Honda12519841984
Honda CR 125 R, F, JE010, Bj. 1985Honda12519851985
Honda CR 125 R, G, JE010, Bj. 1986Honda12519861986
Honda CR 250 R, E, ME030, Bj. 1984 (43 PS)Honda25019841984
Honda CR 250 R, F, ME030, Bj. 1985Honda25019851985
Honda CR 250 R, G, ME030, Bj. 1986Honda25019861986
Honda CR 500 R, E, PE020, Bj. 1984Honda50019841984
Honda CR 500 R, F, PE020, Bj. 1985Honda50019851985
Honda CR 500 R, G, PE020, Bj. 1986Honda50019861986
Honda MTX 200 RW, F, MD07, Bj. 1985 (27 PS)Honda20019851985
Honda MTX 80 R2, H, HD09, Bj. 1987 (10,1 PS)Honda8019871987
Honda XL 350 R, F, ND03, Bj. 1985 (27 PS)Honda35019851985
Honda XL 350 R, G, ND03, Bj. 1986 (17 PS)Honda35019861986
Honda XL 350 R, H, ND03, Bj. 1987 (27 PS)Honda35019871987
Honda XL 600 R, D, PD03, Bj. 1983 (45 PS)Honda60019831983
Honda XL 600 R, F, PD03, Bj. 1985 (45 PS)Honda60019851985
Honda XL 600 R, H, PD03, Bj. 1987 (45 PS)Honda60019871987
Honda XR 250 R, E, ME06, Bj. 1984Honda25019841984
Honda XR 250 R, F, ME06, Bj. 1985Honda25019851985
Honda XR 250 R, G, ME06, Bj. 1986Honda25019861986
Honda XR 250 R, H, ME06, Bj. 1987Honda25019871987
Honda XR 500 R Pro Link, D, PE03, Bj. 1983 (36,5 PS)Honda50019831983
Honda XR 500 R Pro Link, E, PE03, Bj. 1984 (36,5 PS)Honda50019841984
Honda XR 600 R, F, PE04, Bj. 1985 (45 PS)Honda60019851985
Honda XR 600 R, G, PE04, Bj. 1986 (45 PS)Honda60019861986
Honda XR 600 R, H, PE04, Bj. 1987 (45 PS)Honda60019871987
Honda MTX 200 RW, F, MD07, Bj. 1986 (27 PS)Honda20019861986
Honda MTX 200 RW, F, MD07, Bj. 1987 (27 PS)Honda20019871987
Honda MTX 200 RW, F, MD07, Bj. 1988 (27 PS)Honda20019881988
Honda XL 350 R, H, ND03, Bj. 1987 (17 PS)Honda35019871987
Honda XL 350 R, H, ND03, Bj. 1988 (17 PS)Honda35019881988
Honda XL 350 R, H, ND03, Bj. 1988 (27 PS)Honda35019881988
Honda XL 600 R, D, PD03, Bj. 1984 (45 PS)Honda60019841984
Honda XL 600 R, F, PD03, Bj. 1985 (27 PS)Honda60019851985
Honda XL 600 R, F, PD03, Bj. 1986 (27 PS)Honda60019861986
Honda XL 600 R, F, PD03, Bj. 1986 (45 PS)Honda60019861986
Honda XL 600 R, H, PD03, Bj. 1987 (27 PS)Honda60019871987
Honda MTX 125 RW, F, JD05, Bj. 1985Honda12519851985
Honda MTX 125 RW, H, JD05, Bj. 1987Honda12519871987
Honda MTX 125 RW, L, JD05, Bj. 1990Honda12519901990


Hinweis zur Batterieentsorgung und zum Batteriepfand

Motorradbatterien gehören nicht in die Mülltonne.Batterieentsorgung

Die abgebildete, durchgestrichene Mülltonne bedeutet: Batterien dürfen nicht in den Hausmüll. Ist unter diesem Symbol zusätzlich eines der nachstehenden chemischen Zeichen (Pb: Batterie enthält Blei, Cd: Batterie enthält Cadmium, Hg: Batterie enthält Quecksilber) abgebildet, bedeutet dies allgemein, dass dieses Metall in der Batterie enthalten und dessen gesetzlicher Grenzwert überschritten ist.

Batterien dürfen nicht über den Hausmüll entsorgt werden. Sie enthalten möglicherweise Schadstoffe, die Umwelt und Gesundheit schaden können. Bitte geben Sie Batterien nach Gebrauch bei uns, an den Recyclinghöfen der Kommunen oder im Handel ab. Die Rückgabe ist unentgeltlich und gesetzlich vorgeschrieben. Alle Batterien werden wieder verwendet. So lassen sich wertvolle Rohstoffe wieder gewinnen und zugleich Umwelt und Gesundheit schützen.

Information gemäß Batteriegesetz stand 20 Nov. 2015

Pfandpflicht für Fahrzeugbatterien

Besitzer von Altbatterien sind verpflichtet, diese ordnungsgemäß zu entsorgen. Jeder Vertreiber/Händler ist verpflichtet, Altbatterien unentgeltlich in der Nähe des Handelsgeschäfts zurückzunehmen. Im Versandhandel ist das Handelsgeschäft das Versandlager (bei uns: Uwe Keszler GmbH & Co KG, Mühlenweg 1, 24796 Bredenbek).

Beim Kauf einer Fahrzeug/Starter-Batterie sind wir als Händler verpflichtet, ein Pfand in Höhe von 7,50€ zu erheben, wenn keine Altbatterie (oder ein unterschriebener/gestempelter Entsorgungsnachweis, nicht älter als zwei Wochen) vorgelegt wird. Die Entrichtung des Pfandes wird auf der Rechnung vermerkt.

Unsere Batterie-Preise verstehen sich bereits inklusive Pfand.


Rückgabe/Erstattung des Pfandwertes:

Dem Endverbraucher die folgenden Möglichkeiten der Rückgabe zur Verfügung:

Rückgabe der Altbatterie bei uns: Uwe Keszler GmbH & Co KG, Mühlenweg 1, 24796 Bredenbek. Alternativ kann die Rückgabe bei Motorrad-Händlern, Werkstätten oder auch bei den kommunalen Sammelstellen erfolgen. Den Rückgabe-Beleg senden Sie im Anschluss per Fax (04334/18 76 29), eingescannt als E-Mail (info at motorrad-ersatzteile24.de) oder per Post an unsere Zentrale unter der Adresse Uwe Keszler GmbH & Co KG, Mühlenweg 1, 24796 Bredenbek. Wir erstatten Ihnen dann das Pfand.

Altölverordnung

Information zu Rücknahmepflichten nach Altölverordnung

Gemäß Altölverordnung sind wir verpflichtet, bei der Abgabe von Verbrennungsmotoren- oder Getriebeölen sowie Ölfiltern gebrauchte Verbrennungsmotoren- oder Getriebeöle bis zur Menge der im Einzelfall abgegebenen Verbrennungsmotoren- und Getriebeöle sowie grundsätzlich Ölfilter und beim Ölwechsel regelmäßig anfallende ölhaltige Abfälle zur ordnungsgemäßen Entsorgung kostenlos zurückzunehmen. Sie können uns daher die entsprechenden gebrauchten Öle, Ölfilter und beim Ölwechsel regelmäßig anfallenden ölhaltigen Abfälle an uns zur kostenlosen fachgerechten Entsorgung als Gefahrgut übersenden. Die Rücksendeadresse entnehmen Sie bitte unserem Impressum.

<h2>BRAKING Bremsbelag (standard, organisch) vorne</h2> <p>Der <em>BRAKING </em>SM1 <strong>Bremsbelag </strong>ist ein organischer standard Bremsbelag für normale Beanspruchung. Dieser <em>Bremsbelag </em>bietet den optimalen Austauschbelag zum originalen <strong>Bremsbelag</strong>.<br> Optimal geeignet für Guß- und Stahlbremsscheiben ist er universell einsetzbar für alle Breiche, unabhängig vom Fahrzeug und Einsatzgebiet. Der BRAKING SM1 <strong>Bremsbelag </strong>ist der meist verkaufte <em>Bremsbelag </em>im BRAKING-Sortiment.<br> Dieser <em>Belag </em>schafft den optimalen Spagat zwichen guter Bremsperformance und Haltbarkeit. Der <strong>Bremsstein </strong...


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