Die Kupplung ist ca. Möglicherweise 3 mm höher benutze den Spacer! PIAGGIO revolutionierte mit der Einführung der II COSA-Kupplung die Welt der Motorengetriebe mit großem Fahrgestell. Alle aktuellen großen Probleme mit der Rahmenkupplung wurden über Nacht gelöst. Seit etwa 1995 wird die II COSA-Kupplung in allen VESPA PX EFL / '98 / MY / '11 und natürlich in den von PIAGGIO gebauten II COSA-Modellen verwendet. Es wird komplett mit 4 Kupplungsscheiben, 8 Federn und einem robusten Kupplungskorb geliefert. Aufgrund des höheren Drucks, der durch die größere Anzahl von Spas und die größere Reibung erzeugt wird, kann die Oberflächenkraft effektiver zwischen der Kurbelwelle und dem Getriebe übertragen werden. Präzise lasergeschnittene Kupplungsscheiben verhindern Probleme mit dem Entgraten von Kupplungen. Kein Reißen, kein Verrutschen, ein ausgezeichneter Auslösepunkt und all das kombiniert mit einer leichten, einfachen Geste des Kupplungshebels, selbst wenn ein stärkerer Satz Federn verwendet wird. Zahnräder für die II COSA-Kupplung sind mit den Zähnen 20, 21, 22 und 23 erhältlich. Die Zahnräder mit 20 oder 22 Zähnen fallen in 125-150-cm3-Motoren und die 21- oder 23-Zahnräder im 200-cm3-Motor, ohne dass auch das Primärzahnrad ausgetauscht werden muss. Wenn andererseits ein anderes Primärgetriebe oder die DRT-Zahnradkupplungsräder verwendet werden, sind mehr Übersetzungsverhältnisse möglich. Alle großen Modelle seit dem VESPA VNA / VNB-Chassis bis 1994 können mit der II COSA-Kupplung ausgestattet werden. Bei diesen vorhandenen 125-150-cm3-Kupplungsdeckelmodellen müssen sie aufgrund der größeren Größe des COSA II-Kupplungsumbaus modifiziert oder durch den Kupplungsdeckel des 200-cm3-Motors mit einer geeigneten Druckplatte ersetzt werden. Der traditionelle italienische Hersteller NEWFREN bietet eine Version der COSA II-Kupplung mit einem Verstärkungsring an, der um den Außendurchmesser des Korbs geschweißt ist, sowie Federn, die stärker als die Originalelemente sind. Diese "Ring" -Version muss in getunten Motoren bis ca. 15 PS enthalten sein. Für alle Fans von OE VESPA haben wir auch die Original-PIAGGIO-Version auf Lager. Hinweis: Leider stimmten die Produktionsqualitätsstandards beider Hersteller dieses Kupplungssystems nicht immer mit der hohen Qualität überein, die sie von PIAGGIO & CO erwarten. Wir empfehlen daher, diese Kupplungen nur in ihrer Standardform zu verwenden. Zumindest in originalen Motorkonfigurationen. Wenn ein Verstärkungsring enthalten ist, können auch leicht abgestimmte Motoren von diesem Kupplungssystem profitieren. Wenn jedoch auf den Komfort, den dieses Kupplungssystem bietet, nicht verzichtet werden kann - selbst in einem stark abgestimmten Auto wird die Verwendung eines anderen, von uns selbst hergestellten, besser geeigneten Kupplungskorbs, MMW oder Scooter & Services dringend empfohlen. Fazit: In Kombination mit einem für die COSA II-Kupplung geeigneten Kupplungskorb bleibt die absolute Empfehlung für jeden großen VESPA-Fahrwerksmotor. SIP-TIPP: Wenn die Kupplungsbaugruppe vollständig montiert ist, muss vor der Montage an der Kurbelwelle der mit demselben Motor verbundene „Hals“ -Teil der Kupplungsgrundplatte 0,5 bis 0,7 mm mehr herausragen in Richtung des restlichen Motors und des Getriebes der Kupplung, um einen korrekten Kupplungsbetrieb sicherzustellen. Die etwas lockeren Produktionstoleranzen verschiedener Kupplungskomponenten können dazu führen, dass sich dieser Spalt verengt und die Distanzscheibe mit dem Primärzahnrad in Kontakt kommt, wodurch die Kupplungstrennplatte verhindert wird. Wenn dieses Problem bei der Montage der Kupplung auftritt, empfehlen wir eine geringfügige Änderung Ihres Primärgetriebes mit einer leichten Abschrägung von 2:10 oder die Verwendung eines entsprechend modifizierten Abstandshalters, der in unserem Geschäft erhältlich ist (Art.-Nr. Nr. 69821000). Für die Aufnahme leistungsfähigerer Konfigurationen in das Setup ist die Verwendung eines stärkeren Kupplungskorbs erforderlich! SIP-Community Klose-Benutzer Art.-Nr. Nr. 28865000: Empfohlen! Es passt gut und funktioniert noch besser! SIP-Benutzergemeinschaft CSHCSH (BER Art.nr.28865000): Es ist extrem einfach, sich ohne zu viel Druck zu bewegen, was eine hervorragende und hochwertige Hälfte ergibt.