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Coperchio Testata Motore Punterie Membrana Per:

NUOVO !!!

Lo sfiato che ha trafilamenti? Il motore dalla parte del collettore di aspirazione è tutto sporco d’olio?

Quando la vostra auto produce fischi e pigolii, rumori che spariscono a togliere l’astina olio, ciò significa che c’è un’eccessiva depressione nel motore. In questo caso c’è la certezza del 99,9% che si è verificato un guasto dello sfiato, e più precisamente della membrana dello sfiato. 

In caso di questo guasto si può osservare anche un eccessivo consumo dell’olio, il fumo nero e il lavoro irregolare del motore.

La membrana lavora coi vapori caldi dell’olio, ed è normale che si degradi e si deformi.

Questo difetto non va trascurato, perché può portare all’accumulo della morchia nella turbina, al malfunzionamento del flussometro, a problemi con la valvola EGR (lavoro irregolare del motore, calo di potenza), allo sporcarsi dell’intercooler (aumenterà la temperatura dei gas di scarico in aspirazione), alla riduzione del flusso d’aria in aspirazione (calo di potenza).

Di solito la rete assistenziale vi suggerisce la sostituzione dell’intera unità cioè la base del filtro olio (coperchio valvole) la quale è integrata con la valvola separatrice vapori olio (sfiato) ... 

Purtroppo il prezzo non è basso ...

Si può anche comprare l’elemento usato, ma non avremo la certezza, che la membrana usata non sia degradata anch’essa ...

Per risparmiare, nel nostro negozio potete comprare una membrana, separatamente, e sostituirla da voi. 

Il vostro motore sarà di nuovo pulito e asciutto e non ci sarà il trafilamento d’olio nel sistema di aspirazione e di conseguenza nella turbina.

La sostituzione è molto semplice e non vi prenderà più di 30 minuti !