Embrayage SIP COSA Race pour Vespa PX125 E Lusso `95->/`98 Vespa PX125 E Lusso `95->/`98/MY/`11 convient également pour Vespa125 VNA-TS/150 VBA-Super/PX80-150/PE /Lusso/T5/Cosa125-150 convient aussi pour Vespa 200Rally/P200E/PX200E/Lusso/Cosa 1 200, Ø 115 mm, 20 dents, 4 disques, panier, 8 ressort(s), dureté : PIAGGIO a révolutionné le monde des transmissions des moteurs à gros châssis avec l'introduction de l'embrayage COSA 2. Tous les problèmes d'embrayage de grand cadre existants ont été résolus. Depuis 1995, l'embrayage COSA 2 est utilisé dans tous les modèles VESPA PX EFL / '98 / MY / '11 et, bien sûr, les modèles COSA 2 construits par PIAGGIO. Livré complet avec 4 plaques de friction, 8 ressorts et une conception de panier d'embrayage robuste. En raison de la pression accrue créée par l'augmentation du nombre de ressorts et de la surface de friction accrue, la puissance peut être transmise plus efficacement entre le vilebrequin et la boîte de vitesses. Les disques d'embrayage découpés au laser avec précision évitent tout problème d'engagement de l'embrayage. Pas de à-coups, pas de patinage, un point de déclenchement optimal et tout cela combiné à une action légère et facile du levier d'embrayage, même en utilisant un jeu de ressorts plus fort. Dans le passé, il y avait d'énormes fluctuations dans la qualité des pièces NEWFREN et PIAGGIO. C'est pourquoi nous recommandons à tous les pilotes Largeframe de plus de 15PS d'utiliser l'embrayage SIP. Cet embrayage COSA 2 Standard / Sport SIP est équipé du panier d'embrayage SIP spécialement conçu à cet effet : trempé par induction, encoche précise, jonc renforcé. L'intérieur du panier d'embrayage, conçu et fabriqué exclusivement pour SIP, dispose de 16 évidements de ressort d'embrayage afin que vous puissiez utiliser les 8 ou 16 ressorts de montage d'embrayage COSA 2, bague extérieure monobloc, etc. Cet embrayage ne glisse pas, est prêt à l'emploi et fonctionne exactement comme prévu à l'origine. Caractéristiques Embrayage standard SIP : - Jusqu'à 15 PS - Panier trempé par induction avec encoche précise - Anneau de sécurité renforcé - Partie intérieure forgée et rivetée 16 fois - Équipé d'un ressort 8/16 - Rigidité du ressort : L, 8 ressorts utilisés - Prise Caractéristiques SIP Sport Embrayage : - Jusqu'à 25 PS - Panier trempé par induction avec encoche précise - Anneau de sécurité renforcé - Pièce intérieure forgée et rivetée 16 fois - Équipé d'un ressort 8/16 - Rigidité du ressort : L, 8 ressorts utilisés - Embrayage L'embrayage COSA 2 Race SIP Le panier d'embrayage est usiné CNC à partir d'un bloc solide d'alliage d'aluminium et durci par un processus de nitration pour plus de durabilité. La rainure du circlip a été optimisée, les trous et encoches réduisent le poids. L'intérieur du panier d'embrayage, conçu et fabriqué exclusivement pour SIP, comporte 16 évidements pour les ressorts d'embrayage afin que les 8 ou 16 ressorts du groupe d'embrayage COSA 2 puissent être utilisés. Les rivets ont été fabriqués spécifiquement pour cet ensemble, avec des rainures pour un montage facile et un traitement anti-corrosion. Pour cette raison, nous pouvons garder cet article à bas prix, associé à l'utilisation de matériaux de la plus haute qualité. Caractéristiques Embrayage SIP Race : - jusqu'à 25 PS - Panier usiné CNC avec encoche précise - poids réduit grâce aux découpes - partie interne forgée et rivetée 16 fois - équipé d'un ressort 8/16 - raideur du ressort : L, 8 ressorts utilisés couvercle d'embrayage nécessaire La conception générale du panier d'embrayage SIP "Ultrastrong" est basée sur celle du type "Superstrong" MMW et est également construite pour SIP par MMW. Jusqu'à présent, ce type d'embrayage n'était adapté qu'à une utilisation en course, mais maintenant, grâce à une conception plus fine, il peut également être considéré comme faisant partie d'un ensemble moteur de route. La version SIP de l'embrayage "Superstrong" se passe également de la plaque de base d'embrayage COSA 2 standard, qui a été remplacée par une plaque de base en forme de vague. Il n'y a pas de rivets qui peuvent être coupés dans sa construction et dix ressorts d'embrayage COSA 2 sont installés. En ce qui concerne les matériaux et la qualité de fabrication de ces bagues d'embrayage produites par MMW, ces articles représentent des composants de moteur absolument à la pointe de la technologie. Contrairement aux articles d'origine, ceux-ci sont pressés à la machine directement sur la plaque de base de l'ensemble d'embrayage et réduisent ainsi l'adhérence ou les vibrations de l'embrayage. La principale différence entre les versions de l'embrayage MMW "Superstrong" se trouve dans la conception du panier d'embrayage. Les trous sur les côtés du panier des versions MMW sont absents sur le type SIP. Le panier d'embrayage SIP est également construit en utilisant un acier de type EC80 plus facilement modifiable, plus connu sous le nom d'acier F1 en Italie, contrairement au panier du Embrayage MMW qui se base sur un matériau 42CroMo4 pour sa fabrication. Notre panier d'embrayage SIP a été conçu pour s'adapter plus facilement sous le couvercle d'embrayage d'origine, avec un minimum de modifications nécessaires. Certains couvercles/carters d'embrayage ne nécessitent qu'une paire de stries d'égouttement internes à retirer soigneusement à l'aide d'un jeu de pinces ordinaire ! Ce type de panier d'embrayage a déjà été essayé avec succès dans de nombreux moteurs capables de produire jusqu'à 30 PS et même plus. Nous avons décidé de l'appeler panier d'embrayage "sport" et non "course" car il est compatible pour être inclus dans votre configuration moteur avec une modification minimale des carters nécessaires. Caractéristiques SIP Ultrastrong Clutch : - jusqu'à 25 PS - panier incl. partie interne usinée CNC avec encoche précise - rigidité du ressort : L, 10 ressorts utilisés - Bouchon Attention : non compatible avec la bague d'embrayage PINASCO n. 59366000 ! SIP-TIP : N'oubliez pas de commander la nouvelle plaque de poussée, la tige de poussée, la rondelle de blocage et l'écrou. Assurez-vous de replonger les disques d'embrayage dans l'huile de boîte de vitesses. Rapports de transmission de boîte de vitesses possibles : Pignon d'embrayage STD denture hélicoïdale STD denture hélicoïdale STD denture hélicoïdale POLINI denture droite DRT denture droite 67 68 65 64 62 20 3,35 3,40 denture hélicoïdale 21 3,19 3,24 3,10 denture hélicoïdale 22 3.05 3.09 2.95 Dents hélicoïdales 23 2.83 Dents hélicoïdales 22 2.91 Dents droites 23 2.78 Dents droites 23 2.70 Dents droites 24 2.58 Dents droites 25 2.48 Dents droites