"Les carburateurs à tiroir plat MIKUNI ont des dimensions nettement inférieures à celles de la série VHSA/VHSB de DELL'ORTO. Cela ne se remarque pas seulement lors de leur installation. La conception compacte et courte assure une réponse extrêmement directe. En même temps, en combinaison avec le système à jet fermé, le bac volumineux garantit également une composition constante du mélange dans toutes les plages, même en cas de forces centrifuges et d'accélérations extrêmes. Cela en fait le choix idéal pour les grands châssis sportifs Malossi 210 cm3 et les réglages de course classiques à petit châssis avec des performances moteur allant jusqu'à env. 30 PS. Nous stockons des carburateurs MIKUNI 24-35 mm en versions TM (double curseur plat, monté à vis) et TMX (design encore plus compact, 1 côté curseur arrondi pour un débit optimisé, certains avec jets puissants). Le jet de puissance installé dans les TMX 27, 30 et 38 offre la possibilité d'utiliser un gicleur principal plus petit pour permettre à la plage comprise entre 3/4 et plein régime de fonctionner de manière plus maigre pour obtenir un meilleur couple en ligne droite. Afin que le mélange ne s'appauvrisse pas à pleine charge en raison du gicleur principal plus petit, c'est ici que le jet de puissance entre et - en fonction de la position du tiroir et de la plage de charge - injecte du mélange supplémentaire dans le carburateur. Les carburateurs peuvent généralement être réglés via le gicleur principal. Contrairement à DELLORTO par exemple, MIKUNI indique non seulement le trou, mais aussi le passage d'écoulement des jets. Le flux continu des jets est linéaire sur toute la plage de vitesse. Cela signifie que les puissances individuelles des carburateurs MIKUNI peuvent être réglées et délimitées de manière relativement nette les unes des autres. À titre indicatif, ce qui suit s'applique : le diamètre du jet MIKUNI correspond à la taille du jet DELLORTOx2. Conclusion : Superbe finition et relativement facile à régler. SIP-TIP : En fonction de la destination, des jets de différentes tailles seront nécessaires (par exemple MIKUNI HD 6mm, art n° 40701450). Vous pouvez en stocker 24 en toute sécurité dans la boîte à jet (code 24.209.400). Communauté SIP AUTOMOBILER pièce utilisateur n° 40072000 : "Super composant. D'accord!" Communauté d'utilisateurs SIP Trapp aux performances par non 40060000 : "Excellent ! Ce produit Mikuni est excellent !" Superbe mélodie, haute qualité ! " Les carburateurs Mikuni ont une surface élargie le collecteur leur donne plus de performances à bas régime que les carburateurs Dellorto et le tambour est plus petit que le VHSA/VHSB. Les Mikunis 27, 30 et 38er sont également des carburateurs POWERJET, qui alimentent le mélange avec un gicleur secondaire pendant le fonctionnement à plein régime. Les carburateurs peuvent être réglés via le gicleur principal. La taille d'entrée du Mikuni 32er est presque le double de celle du PHBH 30er de Dellorto. Les moteurs 211er s'entendent bien avec le réglage standard du 35er. Essaye essaye essaye."