"Les carburateurs lisses coulissants MIKUNI ont des dimensions nettement inférieures à celles de la série VHSA / VHSB de DELL'ORTO. Ce n'est pas seulement évident lorsqu'ils sont installés. La conception compacte et courte assure une réponse extrêmement directe. En même temps, en combinaison avec le système à jet fermé, le bac volumineux assure également une composition constante du mélange dans tous les domaines, même si des forces centrifuges et des forces d'accélération extrêmes se produisent. Cela en fait le choix idéal pour les grands cadres sport Malossi 210cc et le réglage de course classique pour petits cadres avec des performances de moteur jusqu'à env. 30 PS. Nous stockons les carburateurs MIKUNI 24-35mm en versions TM (double curseur plat, montage à vis) et TMX (design encore plus compact, 1 côté curseur arrondi pour un débit optimisé, certains avec des jets de puissance). Le jet de puissance installé dans les TMX 27, 30 et 38 offre la possibilité d'utiliser un jet principal et plus petit pour permettre à la plage entre 3/4 et plein gaz de fonctionner plus lentement pour obtenir un meilleur couple en ligne droite. Pour que le mélange pauvre ne soit pas complètement chargé en raison du gicleur principal plus petit, c'est là que le gicleur de puissance entre et - en fonction de la position du curseur et de la plage de charge - injecte un mélange supplémentaire dans le carburateur. Les carburateurs peuvent généralement être réglés via le gicleur principal. Contrairement à DELLORTO par exemple, non seulement MIKUNI affirme le trou, mais aussi le passage d'écoulement des jets. Le débit continu des jets est linéaire sur toute la plage de régime. Cela signifie que les puissances individuelles des carburateurs MIKUNI peuvent être réglées et délimitées de manière relativement nette les unes avec les autres. À titre indicatif, ce qui suit s'applique : le diamètre du jet MIKUNI correspond à la taille du jet DELL'ORTOx2. Conclusion : Superbe finition et relativement facile à régler. SIP-TIP : Selon la destination, des jets de différentes tailles seront nécessaires (ex. MIKUNI HD 6mm, art no 40701450.). Vous pouvez en stocker 24 en toute sécurité dans la jet box (code 24.209.400). Utilisateur AUTOMOBILE de la communauté SIP dans la pièce n°40072000 : "Super composant. Ok ! « Communauté SIP des utilisateurs de Trapp à des performances de pas 40060000 : » Excellent ! Ce produit Mikuni est excellent ! "Super tuning, haute qualité ! "Les carburateurs Mikuni ont une surface de collecteur élargie, ce qui leur donne de meilleures performances à bas régime que les carburateurs Dellorto et le tambour est plus petit que le VHSA / VHSB. Les Mikunis 27, 30 et 38er sont également des carburateurs POWERJET, qui soutiennent le mélange avec un gicleur secondaire pendant le fonctionnement à plein régime. Les carburateurs peuvent être réglés par le gicleur principal. La taille d'entrée du Mikuni 32er est presque le double de celle du PHBH 30er de Dellorto. Les moteurs 211er s'entendent bien avec le réglage standard du 35er. Essaye essaye essaye. "