Le rôle principal dans le réglage d'un scooter variomatic est le poids. Règle de base : plus votre jeu de rouleaux est léger, plus il faut de révolutions pour pousser les rouleaux vers l'extérieur grâce au mouvement centrifuge afin de régler le changement de vitesse en cours de route. Les rouleaux plus lourds doivent abaisser le régime pour démarrer ce processus. Cela signifie que si votre scooter est plus léger, il roulera, il aura besoin de régimes plus élevés pour commencer à bouger. Des rouleaux plus lourds vous permettent de commencer à bouger à bas régime. Chaque pilote devra déterminer quel niveau de tours lui convient. Beaucoup de facteurs dans cette décision : le degré d'accordage, le poids des drivers, quels poids (de rouleaux) sont optimaux, etc. Connaissant la surabondance de matériel inadéquat sur le marché, nous ne pouvons que recommander divers rouleaux des studios POLINI renommés et MALOSSI. Leurs produits sont fabriqués selon les normes les plus élevées, sont de la plus haute qualité et sont durables - et toujours abordables ! Voici les formats les plus courants : Type de moteur : MINARELLI 15x12, MORINI 17x12 / KYMCO / PEUGEOT / HONDA / PIAGGIO / GILERA -> `98 16x13, PIAGGIO / GILERA` 98 -> 19x15, 5 variateurs Sport : POLINI / MALOSSI 16x13, 15x12 HEBO PERFORMANCE 17x12 / TOP SIP-TIP ! En changeant les galets du variateur, chaque scooter peut être réglé exactement sur les performances de son moteur ou les conditions de conduite. Ce qu'il faut noter : Plus votre moteur est réglé de manière agressive, plus il réagit avec sensibilité aux changements de poids dans les listes. Attention à ne pas travailler avec des poids trop différents ! Rappelez-vous : un réglage exact du vario est vraiment nécessaire pour que le moteur ne gaspille pas ses performances dans des régimes inutiles (poids trop légers) ou par des changements de vitesse trop précoces (poids trop lourds), ce qui ne vous procurera aucune accélération.