L'obiettivo dello sviluppo è migliorare le prestazioni di frenata rispetto al disco freno originale. EBC utilizza acciaio HPSR a basso tenore di carbonio con un coefficiente di attrito superiore del 18%. Questo acciaio è molto più resistente alla ruggine dell'acciaio fuso. Inoltre, l'intera superficie è protetta con uno strato di zinco spesso 3 micron, che si abrasa nell'area della zona di contatto della pastiglia durante la frenata. Solo in questa zona può formarsi più facilmente la ruggine durante la vita prolungata.
- Disco freno rigido, super leggero, profilo completamente nuovo
- superficie del freno forata con schema dei fori ottimizzato.
- Galvanizzato per protezione dalla corrosione.
- Design indipendente.
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