"Le tube mélangeur, qui est situé au milieu du bloc gicleur entre le gicleur principal et la correction du gicleur principal est chargé de réguler le mélange dans la plage de charge partielle ou de demi-gaz (1/4 et 3/4 gaz ouverts Dans ce contexte, l'air du gicleur principal de correction est mélangé à l'essence du gicleur principal. Les différents tubes mélangeurs montés en standard sur les modèles Largeframe sont interchangeables. Cela signifie que le cliquetis dans la zone de charge partielle excessivement pauvre peut être soulagé grâce à un tube de mélange plus riche. Plus le gicleur principal, le tube mélangeur principal et le gicleur d'air sont bons entre eux, plus le moteur fonctionnera parfaitement. Il en va de même pour le gicleur principal de correction au niveau du tube mélangeur : plus le chiffre indiqué est élevé, plus le tube mélangeur est fin. Cela signifie que BE1 est très riche, mais BE6 est très maigre. Conclusion : Grande qualité DELLORTO. Indispensable pour un réglage optimal du carburateur dans la plage de charge partielle. SIP-TIP: La meilleure idée est de commander un jet de correction d'air max qui correspond au tube mélangeur en même temps. Pour le D/H/E du carburateur, SI par exemple 160 avec BE3, 140-160 avec BE5, 190 avec BE4. Jouez également avec les différents jets principaux. Communauté d'utilisateurs SIP 'ThomasN' par not 40406000 : "La solution parfaite et fournit le résultat souhaité." "