Frein pneumatique SI DELL'ORTO 120 pour SI 20.15-17 AD/20.20 pour SI 20.15-17 AD/20.20-26.26E/H/27.23 La correction du gicleur d'air principal sur le carburateur SI se situe en haut dans le bloc gicleur au dessus du gicleur principal et le calibrateur. Il détermine le rapport de prémélange d'essence et d'air et enrichit l'essence dans le bloc jet en oxygène. Il fonctionne principalement dans la plage des bas et moyens régimes, c'est-à-dire dans la zone de 1/4 à 3/4 du papillon des gaz ouvert. Si le déplacement est agrandi, le plan de correction du jet principal doit être ajusté. Dans la plupart des cas, il doit également être élargi. Les jets d'air fixes principaux Dell'Orto sont disponibles pour les carburateurs SI D/H/E et SI G. À mesure qu'ils augmentent en nombre (cela indique la taille du trou d'air), les jets d'air principaux de correction sont de plus en plus rationalisés. Conclusion : Un must pour un réglage parfait du carburateur jusqu'à la plage de régime médiocre. SIP-TIP : Expérimentez également avec le tube mélangeur et différents jets principaux. Communauté d'utilisateurs SIP 'hofmeisterud' sous le numéro 58270000 : "Excellente qualité" ATTENTION : Veuillez noter que nous utilisons exclusivement des pièces moulées DELLORTO. Cela n'a pas de sens d'économiser quelques centimes et d'utiliser Copy-Jet Cat. Ceux qui ont déjà réglé les carburateurs et ont constaté que le diamètre réel du jet ne correspond pas au numéro gravé sur le côté, de quoi parle-t-on ? S’il y a 105 dessus, alors il y aura mieux que 105 dedans ! Tout le reste est une astuce bon marché.###B05827B120 (MALOSSI)