Ces clapets d'échappement mécaniques et commandés par dépression régulent le volume global de votre système d'échappement. Les volets d'échappement peuvent également être contrôlés (ouverture et fermeture) à l'aide de la télécommande incluse. Lorsqu'ils ne sont pas sous pression, ces volets d'échappement sont ouverts. La position des volets d'échappement dans les moteurs à aspiration naturelle est déterminée par la pression négative qui existe dans le collecteur d'admission. L'électrovanne à commande électronique (installée dans la conduite de dépression), qui relie les volets d'échappement au pont d'admission, garantit l'ouverture et la fermeture des volets d'échappement. Lorsque l'électrovanne est fermée, aucune dépression n'atteint les volets d'échappement. Si l'électrovanne est ouverte par télécommande, la pression négative provoque la fermeture ou l'ouverture des volets d'échappement. Sur les moteurs turbo (turbo, compresseur), la dépression ne se forme qu'au démarrage, pendant la conduite (sans pression de suralimentation) ou au ralenti/changement de vitesse. Il est conseillé d'installer également un réservoir à vide. Sans réservoir à vide, les volets d'échappement ne peuvent être ouverts ou fermés qu'une seule fois. Au ralenti ou au ralenti, il y a une pression négative constante afin que les volets puissent être ouverts et fermés aussi souvent que souhaité. L'électrovanne s'ouvre ou se ferme par télécommande et les volets sont ainsi commandés (ouverture/fermeture).

• Optimisation individuelle du son standard, son d'échappement exceptionnel (si souhaité)
• Manipulation confortable via télécommande
• Position de base des volets : ouverts
• Longue durée de vie grâce à une conception robuste
• Fabrication de haute qualité et précise
• Rapport qualité-prix convaincant

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