PMT PMT10001 PNEU 90/85-10 SLICKS LAMBRETTA LI SPECIAL 125 1965-1969

Des détails

Depuis les années 1990, les fabricants de pneus italiens PMT produisent des pneus haut de gamme de haute qualité pour la petite fraternité des courses de roues. Ces pneus, jusqu'à présent uniquement disponibles dans des dimensions adaptées aux voitures de course ou aux pocket bikes radiocommandés, sont désormais également disponibles pour les scooters. Les pneus PMT sont réputés pour leur large gamme de différents mélanges de matériaux de pneus et divers profils de bande de roulement de pneus utilisés dans leur fabrication, adaptés à toutes les conditions de piste (de race). Les conducteurs de scooter en Italie ont déjà été convaincus de l'adaptabilité supérieure et par conséquent des meilleures performances offertes par la gamme de pneus PMT. Nous avons des pneus PMT disponibles avec les combinaisons suivantes de bande de roulement et de mélange de matériaux ou de profil : Slick Mix Rigid : Les pneus pour les conditions les plus difficiles. En raison de son mélange de caoutchouc plus dur, ce type de pneu s'use plus lentement que ses homologues moyens ou tendres et est donc plus adapté aux courses de longue distance ou même d'endurance. L'inconvénient de la durabilité supplémentaire offerte par ce type de mélanges plus durs est qu'ils nécessitent plus de temps pour atteindre leur température de travail effective de 80 degrés Celsius (C) ou 176 degrés Fahrenheit (F). Ce type de pneu est recommandé pour une température de piste (sèche) entre 30 et 40°C (86 - 104°F). Son adhérence optimale est obtenue avec une pression de gonflage de 1,2 - 1,3 bar à l'avant et de 1,4 - 1,9 bar à l'arrière. Medium Mix Slick : Les pneus avec un mélange de matériaux de dureté moyenne sont plus populaires dans les compétitions de scooter. L'adhérence maximale seule n'est pas ce qu'est ce pneu, l'équilibre entre la quantité d'adhérence et sa durabilité est ce qui compte vraiment pour ce composé particulier. Tout cela, bien sûr, en fonction de la qualité de la piste de course elle-même et des conditions environnementales. Un large éventail de conditions de course potentielles est couvert par la spécification de ce pneu, ce qui en fait, le plus souvent, une valeur sûre les jours de course. Ce pneu est également satisfait d'une température de piste (sèche) de 30 à 40 C ou 86 à 104 F. Sa température de travail réelle est légèrement inférieure à 75CF ou 167 mais, comme le composé plus dur de ces pneus, il faut presque tout le temps être travaillé jusqu'à tellement sur la piste. La pression de Les pneus recommandés sont de 1,2 à 1,3 bar à l'avant et de 1,4 à 1,9 bar à l'arrière. Slick Color Blend : Vous voulez de l'adhérence ? Il l'a eu! Le composé de pneu le plus souple de ce support n'a qu'un seul but : coller littéralement vos pneus à la route ! Par conséquent, la température de travail efficace est atteinte en un temps relativement court. L'inconvénient d'un composé aussi souple et adhérent est qu'il doit malheureusement être remplacé après chaque course. Les pressions de pneus recommandées sont de 1,2 à 1,3 bar à l'avant et de 1,4 à 1,9 bar à l'arrière. R - Slick : Faut-il un pneu pluie ou un slick ? Lorsque vous n'êtes pas tout à fait sûr des conditions météorologiques de la période de course à venir, cette question doit absolument être répondue. PMT nous avons la solution : un composé intermédiaire associé à un profil de bande de roulement minimaliste de type « lisse ». Le 'R-Slick' est idéal pour les conditions météorologiques volatiles et un ingrédient important dans la formule gagnante des succès de course de nombreuses équipes. Les pressions de pneus recommandées sont de 1,2 à 1,3 bar à l'avant et de 1,4 à 1,9 bar à l'arrière. Rain Racing : LE pneu pluie racing pour toutes les pratiques de scooter ! Un profil de bande de roulement arrangé de manière experte, combiné aux composés de matériaux techniques les plus avancés disponibles, le distingue des pneus actuels disponibles pour une utilisation en course sur sol mouillé. Toutes les équipes qui ont utilisé le pneu pluie PMT ont été complètement convaincues par ses qualités supérieures sur le mouillé. Nous pouvons également fortement recommander ce pneu pour une utilisation sous une pluie battante et/ou une piste mouillée ! Les pressions de pneus recommandées sont de 1,2 à 1,3 bar à l'avant et de 1,4 à 1,9 bar à l'arrière.